English English
ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ, ກ່ອງຫຼຸດຜ່ອນເກຍດາວເຄາະ, ກ່ອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ, ເກຍເກຍດາວເຄາະນ້ອຍ, ລົດເກຍເກຍດາວເຄາະໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບເກຍດາວເຄາະພະລັງ, ເກຍພະລັງງານຂັບເກຍດາວເຄາະ, ເກຍວົງຈອນດາວເຄາະ

ການຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະ ໜອງ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະແຮງບິດຫລາຍໃນລະບົບແລະລົດບັນທຸກດາວເຄາະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາຫຼຸດຜ່ອນຈາກເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ. ການຂັບເຄື່ອນຂອງດາວເຄາະ Sogears ແມ່ນແຮງບິດສູງແລະມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນ: 5 ~ 1400. ແຮງບິດ: 0.46 ~ 736kNm. ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງດາວເຄາະ  ຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບອຸປະກອນການສົ່ງຄວາມໄວຕໍ່າແລະແຮງບິດ, ແລະມໍເຕີ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາຜານພາຍໃນຫລືພະລັງງານແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງອື່ນໆແມ່ນປະທັບຢູ່ກັບເກຍທີ່ຢູ່ຂ້າງກະບອກເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນເກຍເພື່ອປະກອບເຄື່ອງມືຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃສ່ຜົນຜະລິດ shaft ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຖົດຖອຍ. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເກຍ ທຳ ມະດາສາມັນຍັງຈະມີຫລາຍເກຍຂອງເກຍຫຼັກການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອບັນລຸຜົນຕັດທີ່ຕ້ອງການ, ອັດຕາສ່ວນຂອງ ຈຳ ນວນແຂ້ວຂອງເກຍໃຫຍ່ແລະນ້ອຍແມ່ນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່. ທ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງດາວເຄາະ  ແມ່ນກົນໄກສົ່ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງແປງຄວາມໄວເກຍເພື່ອຫຼຸດ ຈຳ ນວນ ໝູນ ວຽນຂອງມໍເຕີໄປສູ່ ຈຳ ນວນ ໝູນ ວຽນທີ່ຕ້ອງການແລະໄດ້ຮັບກົນໄກຂອງແຮງບິດໃຫຍ່.

ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍເກຍແບບແຜນ

ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະ Sogears Series (01 ~ 8), ໃນການ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບ Series Port Equipment, Mixer Planetary, ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ດາວເຄາະດາວເຄາະສູນກາງສາມາດປ່ອຍໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນແບບແຜນ, ການແກວ່ງແລະການ ນຳ ໃຊ້ໂປແກຼມຂັບເຄື່ອນໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ຜ່ານການຈັດການຜົນຜະລິດ. ດ້ວຍຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ມີຢູ່ໃນຫລາຍອັດຕາສ່ວນ, ຂະ ໜາດ ແລະວັດສະດຸຕ່າງໆ, ເຄື່ອງຂັບລົດຫລຸດດາວເຄາະຂອງພວກເຮົາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງດຽວຫລືປະສົມປະສານເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງແນ່ນອນ.

ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນລະບົບເກຍ, ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະອຸດສາຫະ ກຳ ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະ ກຳ, ແຮງບິດ crankshaft ສຸດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຂັບລົດຫຼຸດ Planetary (ກ່ອງເກຍ) ຂອງຫົວຈັກສູບແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບມຸມຄວາມກົດດັນໃນການເພີ່ມຄວາມແຮງຂອງເກຍເກຍ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບພາລະຊshockອກ ໜັກ. ການອອກແບບຫນາແຫນ້ນ, ແຮງບິດ. ອັດຕາສ່ວນແບບໂມດູນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ: 5: 1 - 1400: 1. ແລະເຂດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນເກຍ, ການຜະລິດເຄື່ອງມືຫາ, ໂຄງການ ... ຄວາມໄວພະລັງງານລົມຂອງການຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະຈາກດາວເຄາະຂັບເຄື່ອນຈາກດາວທຽມ 10KW ຫາ 1.5MW. ຜົນງານທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 

  • ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດໃນເວລາດຽວກັນ. ອັດຕາສ່ວນຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດແມ່ນຄູນດ້ວຍຜົນຜະລິດມໍເຕີແລະອັດຕາສ່ວນຫຼຸດ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າແຮງບິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນເກຍບໍ່ສາມາດເກີນໄດ້.
  • ຄວາມໄວພ້ອມກັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການໂຫຼດ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຂອງອັດຕາສ່ວນຫຼຸດ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມໍເຕີທົ່ວໄປມີຄ່າທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ຫົວ ໜ່ວຍ ເກຍດາວເຄາະ Sogears ແບ່ງອອກເປັນ 21 ກຸ່ມພື້ນຖານໂດຍຂື້ນກັບແຮງບິດແລະການຄັດເລືອກກ້ວາງຂອງກະດິ່ງຜົນຜະລິດແລະພວງມະໄລເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ງ່າຍຂື້ນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

- ລະບົບການຂັບລົດແບບຫລຸດຜ່ອນເກຍ: ມີຫົວ ໜ່ວຍ, ເກຍກະປຸກແລະຫົວເກຍພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ ສຳ ລັບລົດ DC ທີ່ບໍ່ຖູແຂ້ວແລະຖູໄດ້ໂດຍ maxon. ຍັງມີການປັບແຕ່ງ. ກັບເຄື່ອງມືທີ່ເປັນແຂ້ວເລ່ືອ ທຳ ອິດ (ເຂັມ) ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເພົາມໍເຕີ. ການຮັບຜິດຊອບຂອງເພົາຜົນຜະລິດມັກຈະເຮັດຈາກ ... ອັດຕາສ່ວນຫຼຸດຈາກ 6: 1 ເຖິງ 5752: 1. ລະດັບສຽງລົບກວນຕ່ ຳ. ປະສິດທິພາບສູງ. ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍເກຍທົ່ວໄປມີຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນ helical (ປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນລົດເກຍກະບອກກະບອກຂະຫນານ, ຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນເກຍແມ່ທ້ອງ, ຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນເກຍ, ແລະອື່ນໆ) ຕົວປ່ຽນແປງຄວາມໄວແບບບໍ່ມີສາຍ, ແລະອື່ນໆ.

ການອອກແບບກະທັດຮັດ ສຳ ລັບການປະຢັດເນື້ອທີ່ແມ່ນມີພ້ອມກັບວັດສະດຸປ້ອນແລະຜົນຜະລິດ collinear. ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ມີຢູ່ກັບການລວມກັນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການດາວເຄາະຕ່າງໆ. ການຕິດຕັ້ງລະດັບຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງທີ່ມີພວງມະໄລແລະແຂນເສື້ອຫຼຸດ. ລູກຄ້າທຸກຄົນໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບເກຍແລະວິສະວະ ກຳ ຂັບດາວ.

- ເຄື່ອງຈັກລົດປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນເກຍທົ່ວໄປ, ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີການອອກແບບແລະການວິເຄາະລ້າສຸດ, Hyosung Heavy Industries ອອກແບບແລະຜະລິດກ່ອງເກຍ ສຳ ​​ລັບເຫຼັກ, ພະລັງງານ, ຊີມັງ, ຢາງ. ການອອກແບບກະທັດຮັດ ໃໝ່ ຂອງລະບົບຂັບຂີ່ເກຍດາວເຄາະດາວທຽມທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສາມຂັ້ນຕອນໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນ RV-of Planetary ໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ຂຶ້ນມາ. ເກຍດາວເຄາະຂອງພວກເຮົາ, ລົດໄຟເກຍ Wolfrom, ເກຍລົດ, ລະບຽບການ .... ຊັບສົມບັດທີ່ມີຄ່າ, ຍ້ອນວ່າກະແສຜົນຜະລິດຈະຢຸດທັນທີທີ່ພະລັງງານຖືກຕັດໃຫ້ກັບການຂັບ, ການປະກອບແມ່ນສະ ໜອງ ເຄື່ອງມືວົງແຫວນ (16) ແລະເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ .. ເກຍ (28) ແມ່ນການຂະຫຍາຍແປນຂອງເກຍແສງຕາເວັນ (12) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີເຂັມ (14).

  • ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຂັບລົດທີ່ຫຼຸດລົງຂອງແມ່ພະຍາດແມ່ນວ່າມັນມີ ໜ້າ ທີ່ລັອກຕົວເອງແລະສາມາດມີອັດຕາສ່ວນຫຼຸດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ເພົາຂາເຂົ້າແລະຂາສົ່ງຜົນຜະລິດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ, ຫລືຍົນດຽວກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ບໍ່ສູງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ສູງ.
  • ລະບົບສາຍສົ່ງລົດທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນໂດຍປະສົມກົມກຽວແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ການຫຼອກລວງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອປ່ຽນຖ່າຍການເຄື່ອນໄຫວແລະ ກຳ ລັງ, ປະລິມານຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າຊີວິດຂອງລໍ້ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ຈຳ ກັດ, ບໍ່ກະທົບກະເທືອນ, ສ່ວນທີ່ແຂງແລະໂລຫະຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ. ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນບໍ່ສາມາດສູງເກີນໄປ.
  • ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງດາວເຄາະ ມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດລັດ, ການເກັບກູ້ຜົນຕອບແທນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫຍ່. ແຕ່ລາຄາກໍ່ແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ.
  • ການປະຕິບັດມຸມແລະເສັ້ນໃນມຸມຂວາເຖິງ 4 ຂັ້ນຕອນການຫຼຸດຜ່ອນ, ຊ່ວງຂອງ Sogears ຂອງເຄື່ອງຂັບລົດປະສົມແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານເກຍດາວເຄາະທີ່ຖືກປັບປ່ຽນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກ.

ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍເກຍແບບແຜນການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ລົດ servo drive ຫຼຸດຜ່ອນຕາມແຜນການແມ່ນນໍ້າ ໜັກ ຂອງອຸປະກອນການສົ່ງເກຍຂອງ Planetary ລົດ servo drive. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກກົນແລະໄຟຟ້າຂອງ Li yi ມີຄວາມ ສຳ ພັນທີ່ດີກັບຄວາມແຂງແກ່ນຂອງວັດສະດຸແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ.ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ ກຳ ລັງດຽວກັນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍແຂງທີ່ແຂງກະດ້າງຈະມີປະມານ 1/3 ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍເຄື່ອງ ສຳ ອາງ.ເພາະສະນັ້ນ, ອີງຕາມລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ແລະລັກສະນະການໂຫຼດຂອງເກຍ, ເຄື່ອງມືດ້ານ hardtooth ຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ມີຫຼາຍວິທີການຮັກສາຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ມີເກຍທີ່ມີ ໜ້າ ຜີວແຂງເຊັ່ນ: ການກັດເຊາະພື້ນ, ການເຜົາຜານໂດຍລວມ, ການເຜົາຜານ carburizing, ການດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງການຂັບລົດແບບ Planetary.

ຊື່ພາສາຈີນ Planetary ລົດ servo drive ທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງລົດຍົນແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດ.ຈຳ ນວນຊຸດຂອງເກຍດາວເຄາະ

ລະບົບ

1 ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສິນຄ້າ

2 ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

3 ວັດສະດຸແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ

4 ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ

5 ດ້ານແຂງ

ບັນນາທິການປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການເກັບກູ້ຜົນຕອບແທນນ້ອຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ.ແຕ່ມັນກໍ່ແພງກ່ວາເກົ່າ.ຂັບລົດທີ່ຫຼຸດຕາມແຜນການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ ຈຳ ກັດເມື່ອຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດສູງ, ນັ້ນແມ່ນແຮງບິດປະລິມານຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຊີວິດຂອງມັນດີຂື້ນກ່ວາກະຕຸ້ນການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary.ເຄື່ອງຂັບລົດທີ່ຫຼຸດລົງຂອງ Spur Planetary ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຕ່ ຳ, ສຽງຕ່ ຳ ແລະປະສິດທິພາບສູງແລະການ ນຳ ໃຊ້ລາຄາຖືກ.ການຂັບລົດທີ່ຫຼຸດຕາມແຜນການແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າສູງ, ຕາບໃດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເຫລົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ການແກ້ໄຂພາລາມິເຕີຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປະສິດທິພາບໃນການໂຫຼດເຕັມ: ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຂອງການຂັບລົດລົດ Planetary ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ (ຜົນຜະລິດແຮງບິດຂອງການຢຸດຄວາມຜິດ).

ຊີວິດການເຮັດວຽກ: ເວລາການເຮັດວຽກທີ່ສະສົມຂອງການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ໃນເວລາໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ.

ແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນ: ມັນແມ່ນແຮງບິດທີ່ຊີວິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຊ່ວຍໃຫ້ເວລາແລ່ນໄດ້ດົນ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດຢູ່ທີ່ 100 r / ນາທີ, ຊີວິດຂອງການຂັບລົດ Planetary ແມ່ນຊີວິດສະເລ່ຍ, ນອກ ເໜືອ ຈາກຄ່ານີ້, ຊີວິດສະເລ່ຍຂອງການຂັບລົດ Planetary ຈະຫຼຸດລົງ.ການຫຼຸດຜ່ອນການຂັບລົດແບບແຜນລົ້ມເຫລວເມື່ອຜົນຜະລິດແຮງບິດເກີນສອງເທົ່າ.

ແກ້ໄຂວັດສະດຸແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ

ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ Planetary ຫຼຸດ servo drive planetary ເກຍສົ່ງອຸປະກອນສົ່ງດາວທຽມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທຽບກັບນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍມີຄວາມ ສຳ ພັນທີ່ດີກັບຄວາມແຂງແກ່ນຂອງວັດສະດຸແລະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ.ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ ກຳ ລັງດຽວກັນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍແຂງທີ່ແຂງກະດ້າງຈະມີປະມານ 1/3 ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເກຍເຄື່ອງ ສຳ ອາງ.ເພາະສະນັ້ນ, ອີງຕາມລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງການຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ແລະລັກສະນະການໂຫຼດຂອງເກຍ, ເຄື່ອງມືດ້ານ hardtooth ຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ມີຫຼາຍວິທີການຮັກສາຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ມີເກຍທີ່ມີ ໜ້າ ຜີວແຂງເຊັ່ນ: ການກັດເຊາະພື້ນ, ການເຜົາຜານໂດຍລວມ, ການເຜົາຜານ carburizing, ການດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງການຂັບລົດແບບ Planetary.

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ໃນຄອບຄົວຂັບລົດ Planetary, ການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງສູງ, ລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກ້ວາງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ servo, ກ້າວ, dc ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ ໝູນ ວຽນແລະເພີ່ມແຮງບິດແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດ / ມໍເຕີ້.ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນການ ນຳ ໃຊ້ໂປແກຼມຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary, ເອກະສານສະບັບນີ້ວິເຄາະເຖິງສາເຫດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ແລະການເຮັດໃຫ້ໂມເດວຂອງມໍເຕີຂັບຕັດ, ແລະແນະ ນຳ ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີຕິດຕັ້ງໂປແກຼມຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary.

ການຕິດຕັ້ງ, ການ ນຳ ໃຊ້ແລະການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ Planetary ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການ ດຳ ເນີນງານປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ.ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງໂປແກຼມຂັບລົດຫຼຸດ Planetary, ກະລຸນາຮັບປະກັນຕິດຕາມບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ປະຊຸມແລະ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຂັ້ນຕອນ ທຳ ອິດແມ່ນການຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກລົດແລະ Planetary ຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ແລະກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດວ່າຂະ ໜາດ ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຈັບຄູ່ກັບການຫຼຸດຜ່ອນມໍເຕີແລະ Planetary, ນີ້ແມ່ນຂະ ໜາດ ຂອງນາຍຈ້າງທີ່ຕັ້ງ, ຕຳ ແໜ່ງ ຂາເຂົ້າແລະ Planetary. ການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຂັບຂອງມໍເຕີແລະຄວາມທົນທານທີ່ກົງກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນການຖອດສະກູໃສ່ຮູຂຸມຂົນຂີ້ຝຸ່ນນອກຂອງ Planplall drive flange, ປັບແຫວນ ໜີບ ຂອງລະບົບ PCS ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູດ້ານຂ້າງກັບຮູຂີ້ຝຸ່ນ, ໃສ່ຮໍໂມນພາຍໃນໃຫ້ ແໜ້ນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດປຸ່ມກະແຈມໍເຕີ.

ການແກ້ໄຂດ້ານແຂງ

ວິທີການ quenching ພື້ນຜິວທົ່ວໄປແມ່ນ quenching ຄວາມຖີ່ສູງ (ສໍາລັບເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍ) ແລະ quenching flame (ສໍາລັບເຄື່ອງມືຂະຫນາດໃຫຍ່).ຊັ້ນທີ່ແຂງຂອງພື້ນຜິວເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອມັນລວມເອົາຮາກຂອງແຂ້ວ.ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ສຳ ລັບການເຜົາຜານພື້ນຜິວແມ່ນເຫຼັກທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກາກບອນປະມານ 0.35% ~ 0.5%. ຄວາມແຂງຂອງ ໜ້າ ຜີວສາມາດບັນລຸ 45 ~ 55HRC.

ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການຂັບລົດແບບ Planetary ແລະມໍເຕີ servo: ໂຫມດການຖື - ຮູບແບບການຜະລິດຂອງ servo ມໍເຕີຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂັບລົດ Planetary, ມໍເຕີ servo ແລະຂັບລົດຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກະດານ. ມັນມີຄວາມຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນເຄື່ອງຂັບລົດ Planetary. ໂດຍການປະຕິບັດການລອກລscrewອກໃນແຜ່ນການລຸດຜ່ອນ Planetary, hoop ສາມາດເຮັດໃຫ້ແກນມໍເຕີ servo ເຂັ້ມຂື້ນ (ຜູ້ຂຽນມີມໍເຕີ servo 0.75KW ພ້ອມສາຍເຊື່ອມຕໍ່ນີ້). ສະນັ້ນ ສຳ ລັບຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ມໍເຕີ servo ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີເສັ້ນທາງຫຼັກ (ແນ່ນອນວ່າຖະ ໜົນ key ຍັງສາມາດເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ການສັ່ງໃຫ້ມໍເຕີ servo keyway ຕ້ອງໃຊ້ເງິນແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າກໍ່ຍາວກວ່າ @ @). ປະ​ເພດ​ຂອງ
ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ _ ຂັບລົດການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ແລະມໍເຕີ servo: ການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສາຍຄູ່ພາຍນອກ. ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໃຊ້ກະເປົາພາຍນອກ, ສະນັ້ນມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ servo ແລະທາງຫຼັກ. ກະເປົາພາຍນອກຍັງສາມາດໃຊ້ກະເປົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ (ແບບເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້) - ພະລັງຂັບຂອງເພົາທີ່ອ່ອນໆໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 5.5KW, ຄວາມໄວສາມາດບັນລຸ 20000 rpm. ປະ​ເພດ​ຂອງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມໍເຕີ້ servo ທີ່ບໍ່ມີເບກແລະສາຍຫລັກແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຜູ້ສະ ໜອງ ສິນຄ້າແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອສັ່ງໃຫ້ມໍເຕີ້ servo ມີເບກແລະຫລັກ, ໄລຍະເວລາສົ່ງສິນຄ້າຈະຍາວກວ່າ, ປະມານ 4 ອາທິດ.

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການໃນການ ນຳ ໃຊ້ຂະບວນການມັນຈະມີສຽງລົບກວນ, ການເກີດຂື້ນຂອງສຽງລົບກວນ, ວິທີການຈັດການກັບມັນແນວໃດ?

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ສຽງດັງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການຂັບລົດແບບ Planetary ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການປັ່ນປ່ວນຂອງເກຍສົ່ງ. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມກໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ຄົ້ນຄ້ວາທີ່ ສຳ ຄັນຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນການສົ່ງເກຍຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຄົ້ນຄ້ວາທີ່ ສຳ ຄັນໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ນັກວິຊາການຫຼາຍຄົນຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຖືວ່າການປ່ຽນແປງເກຍແຂ້ວມີສ່ວນພົວພັນໃນການສົ່ງເກຍເປັນປັດໃຈຫຼັກຂອງການໂຫຼດເກຍ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ.ໂດຍການດັດແປງຮູບຮ່າງ, ການໂຫຼດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການ ເໜັງ ຕີງຂອງຄວາມໄວໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ.ວິທີການນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດຕິຜົນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.ແຕ່ດ້ວຍວິທີການນີ້, ຂະບວນການ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນແກ້ໄຂຮູບຮ່າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຮງງານຂະ ໜາດ ນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ແມ່ນປະເພດຂອງການຂັບລົດທີ່ຫຼຸດຕາມແຜນການ, ໂຄງສ້າງການສົ່ງຕໍ່ຂອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນຫຍັງ?ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງ.

 

ເຄື່ອງມື ສຳ ລັບດາວເຄາະປະກອບມີລໍ້ດວງຕາເວັນ, ວົງຈອນດາວເຄາະ, ແລະວົງແຫວນເກຍ, ເຊິ່ງສະຖານທີ່ລໍ້ຂອງດາວເຄາະແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍແກນຄົງທີ່ຂອງພາຫະນະດາວເຄາະ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ດາວເຄາະສາມາດຫມຸນໄດ້.ວົງຈອນດາວເຄາະ, ແສງຕາເວັນແລະວົງແຫວນເກຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາ.

 

ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງກົນໄກການສົ່ງເຄື່ອງມືສົ່ງດາວທຽມແມ່ນລໍ້ກັນແດດ, ລໍ້ແສງຕາເວັນແລະລໍ້ດາວມັກຈະມີສ່ວນພົວພັນ, ສອງເຄື່ອງມືພາຍນອກທິດທາງການ ໝູນ ວຽນແມ່ນກົງກັນຂ້າມ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບດວງອາທິດແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບສຸລິຍະ, ວົງຈອນແສງຕາເວັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເປັນທີ່ຕັ້ງຂອງມັນ.ວົງແຫວນເກຍແມ່ນເກຍພາຍໃນ, ມັນແລະລໍ້ດາວມັກຈະມີລົມ, ແມ່ນແຂ້ວພາຍໃນແລະເກຍຢູ່ນອກ, ທິດທາງການຫມູນວຽນລະຫວ່າງສອງແມ່ນຄືກັນ.ຈຳ ນວນເກຍຂອງດາວເຄາະແມ່ນຂື້ນກັບການ ກຳ ນົດການອອກແບບຂອງດາວເຄາະຫຼຸດຜ່ອນ Planetary, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສາມຫລືສີ່, ຈຳ ນວນຂອງ ໝີ ທີ່ ກຳ ລັງຈະມີຫຼາຍຂື້ນ.

 

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແບບ Planetary ຫຼຸດຜ່ອນຂອງເນື້ອຫາຕົ້ນຕໍ.

ຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະຂອງການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມໄວຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຕາມແຜນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະຂອງການຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະໃນລະບົບໃນຂະບວນການ ນຳ ໃຊ້ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກແຕກ?ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງ.

 

1. ການຄັດເລືອກປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary.

 

ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນໃນການເລືອກຮູບແບບ, ຜິດພາດຕາບໃດທີ່ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກແຮງບິດຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກສາມາດເປັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນ, ໜຶ່ງ ແມ່ນແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນຜະລິດແຮງບິດເວລາອັດຕາສ່ວນຫຼຸດລົງ ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບໃນຫຼັກການຄວນຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນເພື່ອສະ ໜອງ ການຂັບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ Planetary rated.ອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການພິຈາລະນາຄວາມສາມາດເກີນ ກຳ ລັງຂອງມໍເຕີຂັບແລະແຮງບິດປະຕິບັດການສູງສຸດທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປະຕິບັດ.

 

2. ໃນຂະບວນການເລັ່ງແລະການຖອດລະຫັດ, ແຮງບິດທີ່ເກີດຂື້ນທັນທີໂດຍເສັ້ນໂຄ້ງຜົນຜະລິດຂອງແຜ່ນຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ເກີນ 2 ເທົ່າຂອງແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນ, ແລະການເລັ່ງແລະການຫຼຸດຜ່ອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນການລຸດຂອງ Planetary ເພົາ.

 

ທາງທິດສະດີ, ແຮງບິດປະຕິບັດການສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຕ່ ຳ ກ່ວາ 2 ເທົ່າຂອງແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງແຜ່ນຫຼຸດຜ່ອນ Planetary, ໂດຍສະເພາະໃນບາງແອບພິເຄຊັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປ້ອງກັນການຂັບລົດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary, ແຕ່ຍັງເປັນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຜົນຜະລິດຂອງແຜ່ນຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ຈາກການຖືກບິດເບືອນ.ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ, ຖ້າມີບັນຫາໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ກະແສໄຟຟ້າຜົນຜະລິດຂອງແຜ່ນລົດ Planetary ແລະພາລະຂອງມັນຖືກຕິດຢູ່, ຄວາມສາມາດເກີນ ກຳ ລັງຂອງມໍເຕີຂັບລົດຍັງຈະເຮັດໃຫ້ ກຳ ລັງຜົນຜະລິດເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຜົນຜະລິດຂອງການຂັບລົດການຫຼຸດຜ່ອນການ Planetary ເກີນແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງຕົນ 2 ຄັ້ງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບິດ shaft ຜົນຜະລິດຂອງການຂັບລົດການຫຼຸດຜ່ອນ Planetary.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງດາວເຄາະ  

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​:

  1. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຕາມທິດທາງຜົນຜະລິດ: ປະເພດກົງແລະປະເພດມຸມຂວາ; ລະບົບເກຍ Planetary ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຍ້ອນແຮງບິດໃຫຍ່. ການຄາດເດົາສຽງຂອງເກຍຈາກລະບົບສາຍສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດ.
  2. ໂດຍທົ່ວໄປມີສາມປະເພດຕາມ ຈຳ ນວນຂອງໄລຍະ: ການຖົດຖອຍຂັ້ນຕອນ ໜຶ່ງ (ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ ຳ ກວ່າ 10: 1), ການຖົດຖອຍສອງຂັ້ນ (ໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍກ່ວາ 10: 1 ແລະ ໜ້ອຍ ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 100: 1), ແລະສາມ- ການຖອດລະດັບຂັ້ນຕອນ (ອັດຕາສ່ວນຫຼຸດໃຫຍ່ແມ່ນ 100): 1, ຫຼັກການພະແນກທົ່ວໄປສູງກວ່າ 100: 1);
  3. ອີງຕາມຈຸດປະສົງ: ທະຫານແລະພົນລະເຮືອນ; ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມປະຕິບັດການ: ສະພາບແວດລ້ອມມາດຕະຖານ, ອຸນຫະພູມຕ່ ຳ, ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທີ່ສະອາດແລະສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ;
  4. ຄວາມໄວຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ຂອງພວກເຮົາຂັບເກຍດາວເຄາະ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ ໜັກ, ລວມທັງ; conveyers, ລົດເຄນ, ຕົວກວາດເວັບ, ແລະເຄື່ອງຂຸດ. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ພູເຂົາ schlumpf ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເກຍຕ່ ຳ ຫຼາຍເພີ່ມເຕີມເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປີນລົດເກຍແຮງທີ່ສຸດ: ເກຍ 1: 1 ແລະ 2.5: 1.

ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍເກຍແບບແຜນ

ຂັ້ນຕອນ ທຳ ອິດແມ່ນການຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນມໍເຕີແລະ Planetary ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບດີກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ແລະກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດວ່າຂະ ໜາດ ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີແລະໄດລົດການຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ແມ່ນກົງກັນຫຼືບໍ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະ ໜາດ ແລະຄວາມທົນທານທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງນາຍຈ້າງທີ່ຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ, shaft ວັດສະດຸປ້ອນແລະແບບ Planetary ຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຂອງມໍເຕີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຖອດສະກູໃສ່ຮູຂຸມຂົນດ້ານນອກຂອງ Planplall drive flange, ປັບແຫວນ ໜີບ ຂອງລະບົບ PCS ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູດ້ານຂ້າງກັບຮູຂີ້ຝຸ່ນ, ໃສ່ຮ່ອງ hexagon ພາຍໃນໃຫ້ແຫນ້ນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດປຸ່ມກະແຈມໍເຕີ.

ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີກັບການຂັບລົດແບບ Planetary ຕາມ ທຳ ມະຊາດ.ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເພົາຜົນຜະລິດຂອງແຜ່ນຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ແລະເສົາເຂົ້າຂອງມໍເຕີຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະຂອບທາງນອກຂອງສອງຕ້ອງມີຂະ ໜານ.ຖ້າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີຈະຖືກຫັກຫຼືຂອງພວງມະໄລລົດແບບພວງມະໄລ Planetary လျှော့ချ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການຕິດຕັ້ງ, ຢ່າໃຊ້ຄ້ອນຕີແລະຟັນອື່ນໆ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງຫລືແກນບັງຄັບຄວາມເສຍຫາຍຫລາຍເກີນໄປຕໍ່ການເກິດຫລືເກຍ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະ ແໜ້ນ ສາຍທີ່ຕິດແຫນ້ນກ່ອນທີ່ຈະຮັດສາຍແຮງ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ເຊັດນ້ ຳ ມັນຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງເຕົາປ້ອນມໍເຕີ, ນາຍຈ້າງທີ່ຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລຸດຜ່ອນ Planetary ດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຫຼືສັງກະສີ - sodium.ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງການປະຕິບັດງານ, ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ

ກ່ອນທີ່ມໍເຕີແລະລົດຍົນຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ Planetary ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ສ່ວນໂມ້ມໍເຕີຄວນຖືກຕັດໄປທາງຂ້າງຂອງສາຍຮັດ ແໜ້ນ.ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມີ ກຳ ລັງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ທຳ ອິດ screw ລວດການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຢ່າຮັດ ແໜ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລວດຕິດຕັ້ງຢູ່ສອງ ຕຳ ແໜ່ງ ທາງຂວາງ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ຕິດສາຍສີ່ຕິດຕັ້ງ ໜຶ່ງ ບາດດຽວ.ສຸດທ້າຍ, ແໜ້ນ ແໜ້ນ ແຮງ.ສາຍຮັດທັງ ໝົດ ຈະຖືກແກ້ໄຂແລະກວດກາດ້ວຍມືແຜ່ນທີ່ມີແຮງບິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີການບິດບອກ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເຄື່ອງຂັບລົດຫຼຸດ Planetary ແລະອຸປະກອນກົນຈັກແມ່ນຄືກັນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເຄື່ອງຂັບລົດຫຼຸດ Planetary ແລະມໍເຕີຂັບ.ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຮັບປະກັນວ່າຜົນຜະລິດຂອງເພົາລົດຫຼຸດ Planetary ແລະສ່ວນການຂັບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເພົາ.

servo motor ຂອງ Planetary drive drive ການຫຼຸດຜ່ອນແບບ Planetary ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການຈັດອັນດັບຂອງ Planetary ເລັ່ງຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງເຖິງ 18000 RPM (ປະມານຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ຂັບຕົວມັນເອງຂະ ໜາດ, ຄວາມໄວຂອງການຂັບລົດແບບ Planetary, ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບນ້ອຍກວ່າ) ຂ້າງເທິງ, ລະດັບອຸດສາຫະ ກຳ - ເກຣດ ມໍເຕີ servo ຂອງແຮງບິດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 2000 nm, ມໍເຕີ servo ແຮງບິດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພິເສດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ Planetary ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 10000 nm. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກໃນ 25 ℃ເຖິງ 100 ℃ຫຼືດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການປ່ຽນນໍ້າມັນສາມາດປ່ຽນອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ.ການຫຼຸດຜ່ອນແຜນການ: ໂຄງສ້າງການສົ່ງຕໍ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ລໍ້ດາວເຄາະ, ລໍ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແຫວນເກຍຢູ່ນອກ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບເກຍຫຼຸດອື່ນໆ, servo ຈັກຫຼຸດຜ່ອນມໍເຕີມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ຂັ້ນຕອນດຽວສາມາດບັນລຸໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 1 ຄະແນນ), (ຂັ້ນສອງເທົ່າສາມາດບັນລຸໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 3 ຄະແນນ), ປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານສູງ (ຂັ້ນຕອນດຽວໃນ 95-99%) , ອັດຕາສ່ວນແຮງບິດ / ປະລິມານສູງ, ຄຸນລັກສະນະຮັກສາຊີວິດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ມໍເຕີ servo ຂອງຂັບລົດ Planetary ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ stepper ແລະ servo ມໍເຕີຫຼືມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ປັບປຸງແຮງບິດ, ຄວາມສອດຄ່ອງກັບຄວາມບໍ່ມີຕົວຕົນ.ຄວາມໄວໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງມໍເຕີ servo ຂອງຂັບລົດ Planetary ສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 18000rpm (ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະ ໜາດ ຂອງ Planetary drive drive.

 

ມໍເຕີເກຍ ສຳ ​​ລັບຂາຍ

ເກຍ Bevel, ມໍເຕີເກຍ Bevel, ເກຍ Helical, Helical Gear Motors, Spiral bevel gear, Spiral Bevel Gear Motor

ເກຍ Helical ເກຍມໍເຕີ sew

ເກຍ Helical, ມໍເຕີເກຍ Helical, ເກຍແມ່ທ້ອງ, ມໍເຕີເກຍແມ່ທ້ອງ

ຂັບຮອບວຽນ

ເກຍ Cycloidal, ເກຍ Cycloidal

ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງຂອງກົນຈັກ

Cycloidal gear , Cycloidal Gear Motor , Helical gear , Planetary gear , Planetary gear motor , Spiral Bevel Gear Motor , Worm gear , Worm Gear Motors

ກ່ອງເກຍ Skew Bevel

ເກຍເບວ, ເກຍເກຍເບວ

ວັນທີ່ສະຫມັກ

06 ກັນຍາ 2019

Tags

ເຄື່ອງມືທີ່ມີດາວເຄາະ

 Geared Motors ແລະຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ

ການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຮົາເຖິງກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, ຈີນ (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ສຸພານຸວົງ. All Rights Reserved