English English
ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ມໍເຕີມໍເຕີແຮງສູງ

ມໍເຕີ Z4 series DC ມີຂໍ້ດີຫຼາຍກ່ວາ Z2 ແລະ Z3 series. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ ງານ DC ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງໃຊ້ກັບການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າແບບຄົງທີ່ແບບຄົງທີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປັດຈຸບັນຂອງການເປັນພະລັງງານຍັງນ້ອຍ, ມີປະສິດຕິພາບດີ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບອັດຕາການປ່ຽນແປງໃນການໂຫຼດສູງ, ແລະ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບຄວາມໄວທີ່ດີ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະ ເໝີ, ແລະຕອບສະ ໜອງ, ແລະມີສາກົນ ລະດັບກ້າວຫນ້າ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ມໍເຕີ Z4 ຊຸດ DC: ຄວາມສູງຂອງສູນກາງແມ່ນ 100-355 ມມ, ເຊິ່ງແມ່ນຊຸດມາດຕະຖານຂອງມໍເຕີ DC ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ກົນຈັກ JB / T6316-92 "Z4 ຊຸດ DC ສະພາບເຕັກນິກລົດຈັກ" ຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ; ລະດັບຄວາມສູງສູນກາງແມ່ນ 400-450 ມມ, ເຊິ່ງຢູ່ນອກຊຸດມາດຕະຖານ. ຂະຫຍາຍມໍເຕີ Z4 DC; ລະດັບຄວາມສູງສູນກາງແມ່ນ 500 ~ 710mm. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Z4 ຊຸດ DC ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຮງງານອຸດສາຫະ ກຳ ໂລຫະປະສົມໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກຕັດໂລຫະ, ຜະລິດເຈ້ຍ, ຍ້ອມສີແລະທໍ, ການພິມ, ຊີມັງ, ເຄື່ອງຈັກສຕິກແລະຂະ ແໜງ ອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆ.

ຄະແນນຂອງມໍເຕີແມ່ນການໃຫ້ຄະແນນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1000m ແລະອຸນຫະພູມອາກາດບໍລິເວນບໍ່ເກີນ 40 ° C, ມໍເຕີສາມາດຖືກປະເມີນການປະຕິບັດງານຕາມຂໍ້ມູນໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ. ມໍເຕີຊຸດນີ້ໃຊ້ການສນວນ Class F.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ລະດັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ DC DC ລຸ້ນ Z4 ຕັ້ງແຕ່ 1.5kW ເຖິງ 840kW. ມີ 3000 ປະເພດຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຄື 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200, 180r / ນາທີ. ຮູບແບບການຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນຕື່ນເຕັ້ນແຍກຕ່າງຫາກແລະແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນ 160V. ມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 440V ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ກັບເຕົາປະຕິກອນໃນກໍລະນີເຄື່ອງປັບເຊື່ອມຕໍ່ຂົວແບບໄລຍະ ໜຶ່ງ. ມູນຄ່າການກະຕຸ້ນຂອງເຕົາປະຕິກອນພາຍນອກແມ່ນບົ່ງບອກຢູ່ເທິງແຜ່ນຊື່ມໍເຕີ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ XNUMXV ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຕົາປະຕິກອນພາຍນອກ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ Z4 ຊຸດ DC ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB / T755 "ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂັ້ນພື້ນຖານ ສຳ ລັບການ ໝູນ ວຽນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ", ແຕ່ຍັງສາມາດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ VDE0530 ຂອງເຢຍລະມັນ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ຄວາມ ໝາຍ ຂອງຕົວແບບ: Z4-280-11B, Z ໝາຍ ຄວາມວ່າ DC motor, 4 ໝາຍ ເຖິງ 4 ຊຸດ, 280 ໝາຍ ເຖິງຄວາມສູງຂອງສູນມໍເຕີ (mm), ໂຕ ທຳ ອິດສະແດງຕົວເລກຂອງ serial length core, ຕົວເລກທີສອງ ໝາຍ ເຖິງເລກ ໜ້າ ປົກດ້ານ ໜ້າ, ແລະ 1 ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດ. ແຜ່ນປົກ, 2 ແມ່ນແຜ່ນປົກຍາວ, B ສະແດງເຖິງການຊົດເຊີຍ.
ໝາຍ ເຫດ: ສຳ ລັບຮູບແບບ Z4-112 / 2-1, ຕົວເລກ ທຳ ອິດຫຼັງຈາກ“ /” ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ເລກເສົາ, ແລະຕົວເລກທີສອງແມ່ນຕົວແທນຂອງຕົວເລກຄວາມຍາວຫຼັກ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ການພັດທະນາ:
ໃນປີ 1983, ບໍລິສັດ Jiangsu Kelong DC Motor Co. , Ltd (ໃນເມື່ອກ່ອນເປັນໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີ້ Baoying Motor) ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານໃນການຍ່ອຍແລະດູດຊຶມການແນະ ນຳ ເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ DC ຈາກບໍລິສັດ AEG ຂອງປະເທດເຢຍລະມັນ, ແລະທົດລອງຜະລິດແລະພັດທະນາຜະລິດຕະພັນມໍເຕີລຸ້ນ Z4 series DC ພາຍໃນປະເທດ. , ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ນິຍົມພາຍໃນປະເທດ Z4 DC. ການປະກອບສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງ:
(1) ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ມໍເຕີ Z4 ຊຸດ DC ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ມີລວດລາຍເຕັມ octagonal, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕ້ານທານກັບການປ່ຽນແປງຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແລະຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວແກ້ໄຂຄົງທີ່.
ມໍເຕີ DC 4 ລຸ້ນ DC ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີກະແສລົມຕື່ນເຕັ້ນຊຸດ, ເຊິ່ງ ເໝາະ ສົມກັບເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ໝູນ ວຽນໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະປີ້ນ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດດ້ວຍກະແສລົມຕື່ນເຕັ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສູງສູນກາງຈາກ 100 ເຖິງ 280 ມມບໍ່ມີກະແສການຊົດເຊີຍ, ແຕ່ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສູງສູນກາງ 250 ມມແລະ 280 ມມສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍກະແສລົມຊົດເຊີຍຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ. ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສູງສູນກາງຈາກ 315 ເຖິງ 450 ມມມີລົມພັດຄ່າຊົດເຊີຍ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

(2) ວິທີການແລະໂຄງສ້າງແບບເຢັນ, ແບບຟອມຕິດຕັ້ງ
IC06: ການລະບາຍອາກາດພາຍນອກດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າ;
ICl7: ຂາເຂົ້າທາງອາກາດທີ່ເຢັນແມ່ນທໍ່, ແລະທາງອອກແມ່ນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ຕາບອດ;
IC37: ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າ, ທໍ່ແອແລະຂາອອກທາງອາກາດແມ່ນທໍ່;
IC611: ເຄື່ອງປັບອາກາດ / ແອເຢັນເຕັມຮູບແບບ;
ICW37A86: ເຄື່ອງປັບອາກາດ / ນ້ ຳ ທີ່ຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ແລະມີຮູບແບບທີ່ຫລອກຫລາກຫລາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ປະເພດລະບາຍຕົນເອງ, ມີປະເພດພັດລົມແບບ axial, ປະເພດປິດ, ປະເພດເຄື່ອງປັບອາກາດ / ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເບິ່ງຕາຕະລາງ 1 ສຳ ລັບປະລິມານອາກາດທີ່ເຢັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງລົມແລະພັດລົມພະລັງງານຂອງພັດລົມ ສຳ ລັບແຕ່ລະມໍເຕີ. ການປົກປ້ອງພື້ນຖານຂອງຊຸດມໍເຕີທັງ ໝົດ ແມ່ນ IP21S.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ມໍເຕີ sima ຊຸດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ DC, ແຕ່ຍັງມີການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າແບບຄົງທີ່. ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຮງງານອຸດສາຫະ ກຳ ໂລຫະມ້ວນ, ເຄື່ອງຕັດໂລຫະ, ເຈ້ຍ, ຍ້ອມສີ, ພິມ, ຊີມັງ, ເຄື່ອງຈັກສຕິກແລະຂະ ແໜງ ອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆ.

ມໍເຕີ Z4 series DC ມີຂໍ້ດີຫຼາຍກ່ວາ Z2 ແລະ Z3 series. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ ງານ DC ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງໃຊ້ກັບການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າແບບຄົງທີ່ແບບຄົງທີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປັດຈຸບັນຂອງການເປັນພະລັງງານຍັງນ້ອຍ, ມີປະສິດຕິພາບດີ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບອັດຕາການປ່ຽນແປງໃນການໂຫຼດສູງ, ແລະ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບຄວາມໄວທີ່ດີ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະ ເໝີ, ແລະຕອບສະ ໜອງ, ແລະມີສາກົນ ລະດັບກ້າວຫນ້າ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
     ອັດຕາຂອງມໍເຕີແມ່ນການຈັດອັນດັບຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1000 ມແລະອຸນຫະພູມອາກາດບໍລິເວນບໍ່ເກີນ 40 ° C, ມໍເຕີສາມາດຖືກປະເມີນການປະຕິບັດງານຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຢູ່ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ. ມໍເຕີ sima ຊຸດນີ້ໃຊ້ການສນວນ Class F.

ລະດັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ DC 4 ຊຸດຕັ້ງແຕ່ 1.5kW ເຖິງ 840kW, ແລະລະດັບຄວາມໄວແມ່ນ 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200, 180r / ນາທີ. ຮູບແບບການຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນຕື່ນເຕັ້ນແຍກຕ່າງຫາກແລະແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນ XNUMXV. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ພະລັງງານອື່ນໆ, ແຮງດັນໄຟແຂນ, ຄວາມໄວແລະຄ່າແຮງດັນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນສາມາດໄດ້ມາຈາກສະພາບການສະເພາະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້.
     ມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 160V ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ກັບເຕົາປະຕິກອນໃນກໍລະນີເຄື່ອງປັບເຊື່ອມຕໍ່ຂົວແບບໄລຍະດຽວ. ການກະຕຸ້ນຂອງເຕົາປະຕິກອນພາຍນອກແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຊື່ມໍເຕີ. ມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນ 440V ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຕົາປະຕິກອນພາຍນອກ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງປ່ອງ ຈຳ ໜ່າຍ ມໍເຕີ້ແມ່ນເບິ່ງຈາກຈຸດສຸດທ້າຍຂອງການຂັບ (ຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນນັກເດີນທາງ) ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖານ (ໝາຍ ຄວາມວ່າກ່ອງບວກ). ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຮ້ອງຂໍເອົາກ່ອງ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງຖານ, ປ່ອງທາງດ້ານກົງກັນຂ້າມແມ່ນຖືກລະບຸເມື່ອສັ່ງ. shaft ຜົນຜະລິດຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນການຂະຫຍາຍເພົາດຽວ, ແລະທິດທາງຂອງແກນທາງອອກຂອງຊ່ອງທາງອອກ (ກ່ອງບວກ) ແມ່ນເພົາອອກທາງເບື້ອງຊ້າຍ. ການຂະຫຍາຍເພົາຄູ່ກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຕ້ອງການຈາກຜູ້ໃຊ້. ທິດທາງພື້ນຖານຂອງການຫມູນວຽນຂອງເພົາແມ່ນເບິ່ງທາງຂວາງຈາກທາງປາຍຂອງເສັ້ນທາງເດີນທາງ. ຮູບແບບການສົ່ງຕໍ່ຂອງມໍເຕີແມ່ນການຈັບຄູ່ກັນຂອງການຍັກຍືດ, ແລະມັນຍັງສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບຮູບແບບການສົ່ງຂອງແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນ (ສາຍແອວຫລືສາຍສົ່ງເກຍ).

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ມໍເຕີຊຸດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ແລະພື້ນຖານ stator ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ polygonal, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບໃນການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ແລະມີຂໍ້ດີຂອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະປະສິດຕິພາບທີ່ດີ. ແອກ stator, ເສົາແມ່ເຫຼັກແລະແກນແຂນແຂງແມ່ນລອກດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແມ່ເຫຼັກໄດ້ດີ. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມແມ່ນດີເລີດ. ມໍເຕີຊຸດນີ້ຮັບເອົາກະບອກມ້ວນ, ໂຄງປະກອບການເຕີມນ້ ຳ ມັນແບບບໍ່ຢຸດ, ແລະລະດັບສນວນກັນແມ່ນຊັ້ນ F.
ມໍເຕີຊຸດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ DC, ແຕ່ຍັງມີການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າແບບຄົງທີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປັດຈຸບັນຂອງການເປັນພະລັງງານຍັງນ້ອຍ, ມີປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບອັດຕາການປ່ຽນແປງໃນການໂຫຼດສູງ, ແລະ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບຄວາມໄວລຽບ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະ ເໝີ ແລະອັດຕະໂນມັດ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ເງື່ອນໄຂການ ນຳ ໃຊ້
1. ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ ໝາຍ ເຖິງສະພາບທີ່ຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1000 ແມັດແລະອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ເກີນ 40 ° C.
2. ວົງຈອນແຂນແລະວົງຈອນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນຂອງມໍເຕີຊຸດນີ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະຍັງເປັນການສະ ໜອງ ພະລັງງານໂດຍຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC.
3. ສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຊຸດນີ້ບໍ່ຄວນບັນຈຸທາດອາຊິດ, ເປັນດ່າງຫຼືທາດອາຍຜິດອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຕໍ່ການສນວນ.
4. ມໍເຕີສາມາດຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ວ່າຄວນເລືອກວິທີການແລະລະດັບຄວາມເຢັນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
5. ຖ້າມໍເຕີຖືກໃຊ້ໃນເຮືອແລະເຂດຮ້ອນຊຸ່ມແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກມີຄວາມເຄັມ, ຊຸ່ມແລະອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຕົກລົງກັນຕ່າງຫາກ.
6. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານການແກ້ໄຂແບບຄົງທີ່, ຄື້ນ ກຳ ມະຈອນຂອງຮູທະວານແມ່ນບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 6. ໃນຄວາມໄວພື້ນຖານ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະອັດຕາການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ປັດໄຈທີ່ສູງສຸດຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານບໍ່ເກີນ 10 %.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ການປະຕິບັດສິນຄ້າ
1. ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ Sima ຊຸດນີ້ແມ່ນການໂຫຼດຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າມີວິທີການເຮັດວຽກອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຕົກລົງກັນຕ່າງຫາກ;
2. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບມາດຕະຖານຂອງມໍເຕີ Sima ລຸ້ນນີ້ແມ່ນ 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. ມັນຍັງສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຕົກລົງກັນໃນເວລາສັ່ງຊື້.
3. ຮູບແບບພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ Sima ຊຸດນີ້ແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນອື່ນໆ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນ 220V. ແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນອື່ນໆກໍ່ສາມາດໄດ້ມາຈາກ. ມໍເຕີຊຸດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕື່ນເຕັ້ນແບບບັງຄັບ, ແລະແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນບໍ່ເກີນ 500V. ເມື່ອຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແຂງແຮງ, ກະແສການຕື່ນເຕັ້ນສາມາດເກີນອັດຕາການຕື່ນເຕັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກກະແສຄວາມຕື່ນເຕັ້ນມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ, ປັດຈຸບັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ.

4. ຄວາມສາມາດ overload ໄລຍະສັ້ນຂອງເຄື່ອງຊັກຊວນໄຟຟ້າຊຸດນີ້:
ມໍເຕີປະເພດ ທຳ ອິດ (ຊັ້ນ A) ສາມາດຕ້ານທານກັບໄລຍະເວລາໄລຍະສັ້ນ (ໜຶ່ງ ນາທີ) ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 2;
ມໍເຕີປະເພດທີສອງ (Class B) ສາມາດຕ້ານທານກັບໄລຍະເວລາໄລຍະສັ້ນ (ໜຶ່ງ ນາທີ) ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 3;

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ບາງຄັ້ງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນໄລຍະສັ້ນ ໝາຍ ເຖິງຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງຊາຍແດນໃນເວລາບໍ່ຮອດ ໜຶ່ງ ນາທີຫຼືໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ແຕກແຍກທັນທີຂອງວົງຈອນເປີດຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດ overload ໄລຍະສັ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ບາງຄັ້ງຄາວ.
ຄວາມສາມາດ overload ໄລຍະສັ້ນທີ່ໃຊ້ກັນເລື້ອຍໆ ໝາຍ ເຖິງຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີທີ່ຈະຕໍ່ຕ້ານກັບການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວົງຈອນຍົກເວັ້ນພາສີປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດການໂຫຼດເກີນເວລາສັ້ນໆ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານໃນເວລາໂຫຼດເບົາ, ເພື່ອໃຫ້ມູນຄ່າຂອງມໍເຕີໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການໂຫຼດທັງ ໝົດ ບໍ່ໃຫ້ເກີນຂອບເຂດຂອງມັນ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ມໍເຕີປະເພດທີສອງ (Class B) ຈະທົນຕໍ່ກັບພາລະຕໍ່ໄປນີ້:
ການ ດຳ ເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການໂຫຼດພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນ 115% ພາຍໃນແຮງດັນທີ່ມີ ກຳ ລັງແຮງຂອງແຂນແລະລະດັບຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ພາຍໃຕ້ພາລະນີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຈະສູງຂື້ນແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສະພາບການປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການປະເມີນ.
ພາຍໃນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະລະດັບຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຈັດອັນດັບທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ຕາມດ້ວຍການໂຫຼດພະລັງງານທີ່ມີອັດຕາເຖິງ 125% ເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນມູນຄ່າທີ່ລະບຸ, ຄຸນລັກສະນະອື່ນໆອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກສະພາບການປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ການປະເມີນ ເງື່ອນໄຂ.
ມໍເຕີອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາໃນການໂຫຼດເກີນເວລາຫລາຍຂື້ນໃນອັດຕາສ່ວນ overload ຕ່ ຳ. ສຳ ລັບມໍເຕີ DC ລຸ້ນປະເພດທີສອງ (Class B), ປັດໃຈທີ່ເກີນ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຖິງ 2.5 ເທື່ອ (ໃນອັດຕາຄວາມໄວພື້ນຖານ) ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ບາງຄັ້ງຄາວ, ແລະເວລາບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ (ແຕ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປຶກສາກັບຜູ້ຜະລິດ).

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

 ຂະ ໜາດ ຂອງການວາງແຜນຂອງມໍເຕີລຸ້ນນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຂອງ IEC72 ຍົກເວັ້ນມິຕິຂະ ໜາດ ເພັນ 'B' ຂອງພື້ນທີ່ສອງຕີນ.
ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດຈັກຊຸດນີ້ສາມາດປະເມີນໄດ້ຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງມາດຕະຖານສາກົນກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ IEC34-1 ຫຼືມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ DIN7530.
ມໍເຕີຊຸດນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແບບ polygonal ແລະມີການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງ. ເດີ່ນ stator ແມ່ນລວດລາຍ, ເໝາະ ສົມກັບການສະ ໜອງ ພະລັງງານໃຫ້ກັບຕົວແກ້, ແລະສາມາດຕ້ານທານກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງແລະການປ່ຽນແປງກະແສກະແສໄຟຟ້າ (ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ). ເສົາແມ່ເຫຼັກຖືກຕິດດ້ວຍການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນການເດີນທາງແມ່ນດີ.
ການສນວນມໍເຕີແມ່ນ Class F. ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການສນວນທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຂະບວນການ impregnation ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການສນວນກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ.
ມໍເຕີຊຸດນີ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ປະສິດຕິພາບດີ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ກຳ ລັງການຜະລິດສູງ, ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບມໍເຕີລະດັບກ້າວ ໜ້າ ສາກົນໃນປະຈຸບັນ.
ມໍເຕີສາມາດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນດ້ວຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານ rectifier ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ສາມໄລຍະແລະບໍ່ມີເຄື່ອງປະຕິກອນກ້ຽງນອກ. ມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 160V ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງຂົວໄລຍະ ໜຶ່ງ. ໃນເວລານີ້, ວົງຈອນແຂນທີ່ມີແຂນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົາປະຕິກອນເພື່ອສະກັດກັ້ນກະແສ ກຳ ມະຈອນ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
1. ແຮງດັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນ 160V, 440V. ຍັງອີງຕາມ
ສະພາບຂອງຮ່າງກາຍເກີດຈາກ 220V, 400V ແລະ 660V ຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າອື່ນໆ.
2. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນ 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min ລວມທັງ ໝົດ ເກົ້າເອກະສານ. ຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນແຂນໃຫ້
ກົດລະບຽບຄວາມໄວຂອງແຮງບິດຄົງທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃນລະບຽບການຄວາມໄວຂອງພະລັງງານຄົງທີ່, ເບິ່ງລະດັບຄວາມໄວຂອງລະບຽບ
ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (ຕາຕະລາງ 2). ກົດລະບຽບແຮງດັນຄົງທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ
ແຮງບິດ. ຄວາມໄວຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນລະບຸວ່າບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 20 r / ນາທີ, ແລະຍັງຢູ່
ຮັກສາແຮງບິດແລະຄວາມໄວທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ.
3. ຮູບແບບການຕື່ນເຕັ້ນຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນມາດຕະຖານແມ່ນ
180V, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕື່ນເຕັ້ນອື່ນໆກໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ມໍເຕີໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບັງຄັບ, ແຂງແຮງ
ແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 500V. ກະແສຄວາມຕື່ນເຕັ້ນບໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເມື່ອມໍເຕີແລ່ນປົກກະຕິ
ເກີນອັດຕາການຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການສນວນລະບົບການຕື່ນເຕັ້ນ,
ໃນເວລາທີ່ຕັດວົງຈອນຕື່ນເຕັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານປ່ອຍຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກັນຂ້າມກະແສລົມຕື່ນເຕັ້ນ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມອາດສາມາດທີ່ຜະລິດເອງ. ມູນຄ່າແມ່ນປະມານເຈັດເທື່ອທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຢູ່ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕື່ນເຕັ້ນມາດຕະຖານ
ຄວາມຕ້ານທານຂອງ Winding (ເຢັນ). ເມື່ອແຮງດັນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນສູງກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ແລະລຸ້ນປ່ອຍອອກມາ
ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານການປ່ອຍນ້ ຳ ສາມາດຕ່ ຳ ກ່ວາເຈັດເທົ່າ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400, ແລະ Z4-450 ສີ່ສາຍແອວຖານ
ມີ windings ການຊົດເຊີຍ. ໄດ້ມາໃນສອງຕົວເລກກອບ Z4-250 ແລະ Z4-280
ມໍເຕີທີ່ຊົດເຊີຍຄວາມແຮງລົມກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ມໍເຕີໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ກັບປາຍທາງທີ່ຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍ ໜ້າ ດິນ.
6. ຄ່າພະລັງງານໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແມ່ນພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະ
ປະສິດທິພາບໃນຄວາມໄວ, ເຊິ່ງປະກອບມີການສູນເສຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ບໍ່ລວມເອົາການສູນເສຍ blower.

ມໍເຕີ Z4 ຊຸດ DC ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນແຫລ່ງສົ່ງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະ ກຳ ໂລຫະມ້ວນ, ເຄື່ອງຈັກຕັດໂລຫະ, ເຈ້ຍ, ການພິມ, ແຜ່ນແພ, ການພິມແລະຍ້ອມສີ, ຊີມັງ, ເຄື່ອງຈັກສຕິກແລະອື່ນໆ.

ຂະ ໜາດ ຂອງການວາງແຜນຂອງມໍເຕີລຸ້ນນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຂອງ IEC72 ຍົກເວັ້ນມິຕິຂະ ໜາດ ເພັນ 'B' ລະຫວ່າງສອງຂຸມຕີນ.
ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດຈັກຊຸດນີ້ສາມາດປະເມີນໄດ້ຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງມາດຕະຖານສາກົນກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, IEC34-1 ຫຼືມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ DIN57530.
ມໍເຕີຊຸດນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແບບ polygonal ແລະມີການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງ. ແອກ stator ແມ່ນປະເພດທີ່ມີລວດລາຍ, ເໝາະ ສຳ ລັບການສະ ໜອງ ພະລັງງານໂດຍເຄື່ອງວັດແທກແລະສາມາດຕ້ານທານກັບກະແສ ກຳ ມະຈອນແລະການປ່ຽນແປງກະແສກະແສໄຟຟ້າ (ກະແສການປ່ຽນແປງ). ເສົາແມ່ເຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຕັ້ງຕໍາ ແໜ່ງ ***, ດັ່ງນັ້ນການເດີນທາງແມ່ນດີ.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4
ຊັ້ນມໍເຕີ້ມໍເຕີແມ່ນຊັ້ນ F, ແລະມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການສນວນທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຂະບວນການ impregnation ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການສນວນກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ
ມໍເຕີຊຸດນີ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ປະສິດຕິພາບດີ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ກຳ ລັງການຜະລິດສູງ, ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບມໍເຕີລະດັບກ້າວ ໜ້າ ສາກົນໃນປະຈຸບັນ.
ມໍເຕີສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານເຊື່ອມຕໍ່ສະພານຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມຮູບແບບສາມໄລຍະແລະໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປະຕິກອນກ້ຽງນອກ. ມໍເຕີທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ 160V ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງຂົວໄລຍະດຽວ. ໃນເວລານີ້, ວົງຈອນແຂນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົາປະຕິກອນເພື່ອສະກັດກັ້ນກະແສໄຟຟ້າ. ຄ່າ inductance ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

ຮູບແບບຄວາມເຢັນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນ IC06, ນັ້ນແມ່ນການລະບາຍອາກາດພາຍນອກຂອງເຄື່ອງເປົ່າດ້ວຍຕົນເອງ; ຫລື IC17, ນັ້ນກໍ່ຄື, ທໍ່ແອທີ່ໃຫ້ຄວາມເຢັນແມ່ນທໍ່, ສ່ວນທາງອອກແມ່ນບ່ອນລະບາຍຄວາມແຮງ, ຫຼື IC37, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຢັນແລະທາງອອກແມ່ນທໍ່ທັງ ໝົດ. ແລະມີຮູບແບບທີ່ຫລອກຫລາກຫລາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ປະເພດລະບາຍຕົນເອງ, ມີປະເພດພັດລົມແບບ axial, ປະເພດປິດ, ປະເພດເຄື່ອງປັບອາກາດ / ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຂໍ້ມູນຂອງປະລິມານແອເຢັນ, ແຮງດັນລົມແລະພະລັງລົມພັດລົມຂອງແຕ່ລະມໍເຕີສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1. ການປ້ອງກັນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີທັງ ໝົດ ຊຸດແມ່ນ IP21S.

ຊຸດມໍເຕີແຮງບິດລຸ້ນສູງ z4

ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງປ່ອງ ຈຳ ໜ່າຍ ມໍເຕີ້ແມ່ນເບິ່ງຈາກຈຸດສຸດທ້າຍຂອງການຂັບ (ຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນນັກເດີນທາງ) ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖານ (ໝາຍ ຄວາມວ່າກ່ອງບວກ). ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຮ້ອງຂໍເອົາກ່ອງ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງຖານ, ປ່ອງທາງດ້ານກົງກັນຂ້າມແມ່ນຖືກລະບຸເມື່ອສັ່ງ. shaft ຜົນຜະລິດຂັ້ນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນການຂະຫຍາຍເພົາດຽວ, ແລະທິດທາງຂອງແກນທາງອອກຂອງຊ່ອງທາງອອກ (ກ່ອງບວກ) ແມ່ນເພົາອອກທາງເບື້ອງຊ້າຍ. ການຂະຫຍາຍເພົາຄູ່ກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຕ້ອງການຈາກຜູ້ໃຊ້. ທິດທາງພື້ນຖານຂອງການຫມູນວຽນຂອງເພົາແມ່ນເບິ່ງທາງຂວາງຈາກຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ. ຮູບແບບການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນຍັງສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍ ກຳ ລັງທາງລັດສະ ໝີ (ສາຍແອວຫລືເກຍເກຍ) ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕ້ານກັບ ກຳ ລັງແຮງບໍ່ໄດ້ສູງກ່ວາຄ່າຢູ່ເສັ້ນໂຄ້ງໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ B.

 

 

 

ວັນທີ່ສະຫມັກ

06 ພະ​ຈິກ 2019

Tags

ມໍເຕີ DC

 Geared Motors ແລະຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ

ການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຮົາເຖິງກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, ຈີນ (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ສຸພານຸວົງ. All Rights Reserved