ການເລືອກແລະການນໍາໃຊ້ເກຍເກຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ວິທີການເລືອກເກຍມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄູ່ມືການຄັດເລືອກແມ່ນສໍາລັບຕ່າງໆຂອງ gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ
ເພື່ອເລືອກກະເປົ໋າເກຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລັກສະນະດ້ານວິຊາການລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍກ່ອງເກຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດປັດໄຈການນໍາໃຊ້ Fb, ການນໍາໃຊ້ປັດໄຈ Fb.
ການເລືອກກ່ອງເກຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທໍາອິດຄວນກໍານົດຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ: ຈໍານວນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຕໍ່ມື້; ຈໍານວນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ວົງຈອນແລ່ນຊົ່ວໂມງ; ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື; ເຄື່ອງເຮັດວຽກ torque T ເຄື່ອງເຮັດວຽກ; ຄວາມໄວຜົນຜະລິດ n ອອກ; ປະເພດການໂຫຼດ; ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ; ເງື່ອນໄຂການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນສະຖານທີ່;
ກ່ອງເກຍສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກອອກແບບມາຕາມແຮງບິດຄົງທີ່, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະອຸນຫະພູມປົກກະຕິ.
ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ອະນຸຍາດ T ຖືກກໍານົດໂດຍສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
T=T ອອກ X ປັດໄຈການນຳໃຊ້ FB
T out---------- ກ່ອງເກຍສໍາລັບແຮງບິດຜົນຜະລິດຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ, FB-------- ກ່ອງເກຍສໍາລັບຄ່າສໍາປະສິດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ
Transmission ratio ii=n In/n output motor power P (KW) P = T out * n out / 9550 * η Output torque T out (Nm) T out = 9550 * P * η / n ໃນສູດ: n ເຂົ້າໄປໃນ - input speed η - ປະສິດທິພາບການສົ່ງຂອງ gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ
ເມື່ອເລືອກກ່ອງເກຍສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ: 1. T out ≥ T ເຄື່ອງເຮັດວຽກ 2. T = FB ທັງຫມົດ * T ເຄື່ອງເຮັດວຽກ
ບ່ອນທີ່: FB total - ປັດໄຈການນໍາໃຊ້ທັງຫມົດ, FB total = FB * FB1 * KR * KW FB - ຄ່າສໍາປະສິດລັກສະນະການໂຫຼດ, KR - ປັດໄຈຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື FB1 - ຄ່າສໍາປະສິດຂອງຄໍາຖາມສິ່ງແວດລ້ອມ;
ອັນທີສອງ, ກ່ອງເກຍສໍາລັບການລະມັດລະວັງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງກ່ອງເກຍສໍາລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ, ສູນກາງຂອງ shaft ຂັບຄວນຈະເປັນສູນກາງ, ແລະຄວາມຜິດພາດບໍ່ຄວນຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນການຊົດເຊີຍຂອງ coupling ທີ່ໃຊ້. ການສອດຄ່ອງທີ່ດີສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການແລະບັນລຸປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງສະມາຊິກສາຍສົ່ງໃນ shaft ຜົນຜະລິດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະທ້ວງດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ປົກກະຕິແລ້ວ, friction ພາຍໃນຂອງ jig ປະກອບແລະທ້າຍ shaft ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະສະມາຊິກລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍ bolt, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງ gearbox ສໍາລັບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ການເຊື່ອມຄົງທີ່ຂອງເຫຼັກກ້າ. ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປະເພດຂອງການເຊື່ອມນີ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດພາຍນອກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງ bearing, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ shaft ຜົນຜະລິດແຕກ.
ກ່ອງເກຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ເທິງພື້ນຖານ ຫຼື ພື້ນຖານລະດັບຄວາມໝັ້ນຄົງ. ນໍ້າມັນໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຢັນຄວນຈະລຽບ, ພື້ນຖານບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະລູກປືນແລະເກຍຈະເສຍຫາຍ. ໃນເວລາທີ່ການຮ່ວມສາຍສົ່ງມີ protrusions ຫຼືເກຍຫຼືຕ່ອງໂສ້, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ໃນເວລາທີ່ shaft ຜົນຜະລິດແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ radial ຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະເພດເສີມຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ.
ອີງຕາມອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້, ພະນັກງານສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນໄດ້ສະດວກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດໃນລໍາດັບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແຕ່ລະ fastener ຄວນຖືກຫມຸນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ກ່ອງເກຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນຖືກກະດ້າງ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນຢູ່ໃນສະລອຍນ້ຳ. ກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນ, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດ bolt ຂອງຮູ vent ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍ plug vent. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເປີດສະກູລະດັບນ້ໍາມັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມສູງຂອງສາຍ, refuel ຈາກປ່ຽງລະດັບນ້ໍາມັນຈົນກ່ວານ້ໍາມັນ overflows ຈາກລະດັບນ້ໍາມັນສຽບຮູສະກູ, ແລະ screw ສຽບລະດັບນ້ໍາມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນ. ຫວ່າງເປົ່າ. ການມອບຫມາຍ, ເວລາຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ. ການດໍາເນີນງານຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກກໍາຈັດໃຫ້ທັນເວລາ.
ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ລະດັບນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່. ຖ້າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງເກີນໄປຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ຊັ້ນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
ອັນທີສາມ, ການຕິດຕັ້ງ shaft mounted gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.
1. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກ່ອງເກຍສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເຄື່ອງເຮັດວຽກ
ກ່ອງເກຍສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ shaft ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອເກຍເກຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວກຳລັງແລ່ນຢູ່, ແຮງບິດເຄົາເຕີທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໃນການຫຼຸດຄວາມໄວຈະຕິດຢູ່ກັບຕົວຍຶດແຮງບິດເທິງຕົວເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ດຸ່ນດ່ຽງໂດຍວິທີອື່ນ. ເຄື່ອງກົງກົງກັບປາຍອື່ນໆ. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງເລັບຄົງທີ່
2. ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຕ້ານແຮງບິດ
ວົງເລັບຕ້ານແຮງບິດແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກ່ອງເກຍສໍາລັບຕົວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາບິດທີ່ຕິດກັບ shaft ເຄື່ອງເຮັດວຽກ.
ພຸ່ມໄມ້ຂອງວົງເລັບຕ້ານ torque ແລະທ້າຍ coupling ສະຫນັບສະຫນູນຄົງທີ່ນໍາໃຊ້ຮ່າງກາຍ elastic ເຊັ່ນຢາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ deflection ແລະດູດ ripple torque ຜະລິດ.
3. ການພົວພັນການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງກ່ອງເກຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະເຄື່ອງເຮັດວຽກ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ deflection ຂອງ spindle ຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມເຕີມໃນ gearbox ສໍາລັບ bearing reducer ຄວາມໄວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ gearbox ສໍາລັບ reducer ຄວາມໄວແລະເຄື່ອງເຮັດວຽກຄວນຈະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແລະມູນຄ່າຂອງມັນແມ່ນ 5-10mm. .
ອັນທີສີ່, ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາກະເປົ໋າເກຍເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ
ກ່ອງເກຍທີ່ນໍາມາໃຫມ່ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄດ້ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເກຍອຸດສາຫະກໍາຄວາມກົດດັນປານກາງ L-CKC100L-CKC220 ໃນ GB / T5903 ຢູ່ໂຮງງານ. ຫຼັງຈາກ 200-300 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຄັ້ງທໍາອິດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ປະສົມເຂົ້າໄປໃນວາລະສານຫຼືຊຸດໂຊມ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສໍາລັບກ່ອງເກຍທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນນານ, ທົດແທນນ້ໍາມັນໃຫມ່ດ້ວຍການດໍາເນີນການ 5000 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ກ່ອງເກຍທີ່ຖືກປິດໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນໃໝ່ກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນຄືນໃໝ່. ເກຍເກຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຄວນເພີ່ມໃສ່ເກຣດດຽວກັນກັບເກຣດເດີມ. ນ້ ຳ ມັນບໍ່ຄວນປະສົມກັບນ້ ຳ ມັນປະເພດຕ່າງໆ. ນໍ້າມັນທີ່ມີຊັ້ນດຽວກັນແລະຄວາມຫນືດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມ.
ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ, ລໍຖ້າເກຍເກຍເພື່ອໃຫ້ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວເຢັນລົງ ໂດຍບໍ່ເກີດອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້, ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄວ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນ, ມັນຍາກທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາມັນ. ຕົ້ນຕໍ: ຕັດການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ!
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສູງເກີນ 80 ° C ຫຼືອຸນຫະພູມຂອງສະນຸກເກີນ້ໍາມັນເກີນ 100 °C ແລະສຽງຂອງການຜະລິດແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຢຸດການນໍາໃຊ້ມັນແລະກວດສອບສາເຫດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາແລະປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງມີກົດລະບຽບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະບັນທຶກການເຮັດວຽກຂອງເກຍຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະບັນຫາທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການກວດກາ. ຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງນີ້ຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ການຄັດເລືອກນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ
ກ່ອງເກຍສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມໜຽວທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະນຳໄປໃຊ້. friction ລະຫວ່າງເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ. ເມື່ອການໂຫຼດສູງແລະການໂຫຼດສູງ, ກ່ອງເກຍສໍາລັບຕົວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ປະມານ 200 ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງຖືກລະບາຍນ້ໍາ, ລ້າງອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫມ່ໃຫ້ກັບສູນກາງຂອງມາດຕະຖານນ້ໍາມັນ. ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຊ້າລົງຂອງອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ.
ທໍາອິດ, ສູດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ:
1. ຄວາມໄວສາຍ V(m/s): V=Л*D*N/60(m/s);
2. ແຮງບິດ (torque) T(Nm): T=F*R(N:m) ຫຼື T=F*D/2(Nm)
3. ແຮງບິດ T (Nm) (ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວພະລັງງານ):
T = *η(Nm) ຫຼື P= (Nm)
4. ຄວາມໄວ synchronous ຂອງມໍເຕີ AC No. (r/min ຫຼື rpm): No=
ລະຫັດ: Л—3.14, D—ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ມມ), R—ລັດສະໝີ (ມມ), V—ຄວາມໄວເສັ້ນ (m/s), F—ແຮງ (N), P—ພະລັງງານ (KW), f—ຄວາມຖີ່ພະລັງງານ (Hz. ), P - ຈໍານວນຂອງເສົາຂອງມໍເຕີ.
ອັນທີສອງ, ບໍລິສັດ Fengxin ຜະລິດຊຸດເກຍຫົກຊຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ:
1. Cycloidal pinwheel gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ;
2. ຊຸດ G ຊຸດເຄື່ອງຫຼຸດພື້ນຜິວແຂງ (GR, GS, GK, GF) ແລະ PV series universal gearbox;
3, ເຄື່ອງຕັດແຂ້ວແຂງ cylindrical reducer ZD (L, S, F) Y;
4. ກ່ອງເກຍກະບອກຮູບຈວຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ MBY(K), MCYK
5, ZQ, ZD (L, S) ຜິວເນື້ອສີຂາອ່ອນແລະ ZQA, QJ, ZD (L, S) Z, DB (C) Z ແຂງດ້ານ reducer;
6, drum ໄຟຟ້າ.
ອັນທີສາມ, ເຄື່ອງຫຼຸດລໍ້ໄຊໂຄໂດລຽມ (ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ: JB/T2982-94A/B JB2982-81)
1. ຫຼັກການໂຄງສ້າງ (ຕົວຢ່າງ Pg1);
2, ລັກສະນະ (ຕົວຢ່າງ Pg1);
3. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້: ກ. ຄວາມໄວຂອງ shaft ຄວາມໄວສູງບໍ່ເກີນ 1500 rpm;
b, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ -100∽400;
c, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຫນ້ອຍກວ່າ 600, ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດບໍ່ເກີນ 800;
4, ການນໍາໃຊ້ແລະການຫລໍ່ລື່ນ (ຕົວຢ່າງ Pg20, 21);
5. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ, ວັດສະດຸ ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ:
a, ລໍ້ cycloidal GCr15, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ quenching hardness HRC 58∽62;
b, ເພົາຜົນຜະລິດ, ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນ 45#, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ quenching ແລະ tempering HB 230∽260;
c, ຖານ HT200;
6, ຂະບວນການປຸງແຕ່ງລໍ້ cycloid:
Forging (GCr15) Spheroidizing Annealing Roughing Cars Refining ສໍາເລັດຮູບລົດ ເຈາະຮູແລະຮູອື່ນໆ Hobbing Quenching (HRC58∽62) Grinding End Face Grinding ຂຸມພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ Grinding ຂຸມເທົ່າທຽມກັນ Rough Grinding Fine Grinding ແຂ້ວ;
ອັນທີສີ່ຄວນຈະມີຄວາມສາມາດ:
1. ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວໄລຍະດຽວ: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87;
2, ວິທີການແບບຈໍາລອງ: ຂັ້ນຕອນດຽວ, ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ມີມໍເຕີ, ປະເພດ shaft ວັດສະດຸປ້ອນ;
3, ອຸປະກອນການຕົ້ນຕໍ (ກອບ, cycloid, shaft) ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ;
4. ວິທີການຫລໍ່ລື່ນ, ເກຣດນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ເວລາປ່ຽນແທນ;
5, ການຕິດຕັ້ງລະມັດລະວັງ;
6, ຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດຊອກຫາຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍແລະຂະຫນາດຂອງຕົວຢ່າງ (ລວມທັງສະເພາະຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກ);
7, ການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທີຫ້າ. ຕາຕະລາງປຽບທຽບມາດຕະຖານຂອງ cycloid reducer:
ປະເພດມາດຕະຖານຂອງກ່ອງເກຍສຳລັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ:
JB/T2982-94A X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12
JB/T2982-94B B09 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
JB2982-81 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55 B65
ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາເຄມີມາດຕະຖານ B120 B150 B180 B220 B270 B330 B390 B450 B550 B650
ຄັ້ງທີ VI, G ຊຸດເກຍພື້ນຜິວແຂງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ (GR, GS, GK, GF);
1. ລັກສະນະ: G series hard tooth surface reducer ຄ້າຍຄືກັບ German SEW ຜະລິດຕະພັນການອອກແບບ, ການອອກແບບ modular, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ຊີວິດຍາວແລະສາມາດທົນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ການໂຫຼດທິດທາງ
ກ. ການອອກແບບ modular ສູງ: ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍດ້ວຍມໍເຕີປະເພດຕ່າງໆຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານອື່ນໆ. ເຄື່ອງປະເພດດຽວກັນສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຂອງພະລັງງານຕ່າງໆ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລວມລະຫວ່າງຕົວແບບຕ່າງໆ;
ຂ. ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ: ການຕິດຕັ້ງສາມມິຕິ (M1-M6) ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້;
ຄ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສູງ: ຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເມື່ອປະສົມປະສານ, ເກຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (20CrMnTi), carburizing ແລະ quenching ຂະບວນການ grinding ລະອຽດ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ 5-6, ຄວາມແຂງ HRC58-62;
ງ. ປະສິດທິພາບ: ລະບົບສາຍສົ່ງຊັ້ນທໍາອິດ: 98%; ລະບົບສາຍສົ່ງຂັ້ນສອງ: 96%; ລະບົບສາຍສົ່ງສາມຂັ້ນຕອນ 94%; worm gear: 62-77%;
e. ຊີວິດ: ຊີວິດການອອກແບບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 36000 ຊົ່ວໂມງ (ເຖິງແມ່ນວ່າແລະການໂຫຼດກ້ຽງ);
f. ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້: -100C-400C; ຕ່ໍາກວ່າ 1000 ແມັດຈາກລະດັບນ້ໍາທະເລ, ສາມາດແລ່ນໃນທິດທາງປີ້ນກັບກັນ;
g. axial force: axial force ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 5% ຂອງ radial load;
2. ມໍເຕີໄຟຟ້າ: ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຊຸດ Y2, ອີງຕາມຊັ້ນປ້ອງກັນ IP54, ນໍາໃຊ້ຕາມຊັ້ນ B insulation;
3. ການຫລໍ່ລື່ນ: ຫນ່ວຍເກຍໄດ້ຖືກຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນໂຮງງານ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແມ່ນ GR, GK, GF ນ້ຳມັນເກຍຂະໜາດກາງ (L-CKC-220 ຫຼື 320), GS: ນ້ຳມັນເກຍແມ່ທ້ອງ (L-CKE/P);
4. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:
ກ. ເກຍ: 20CrMnTi (forging), carburizing ແລະ quenching HRC58-62
ຂ. Shaft: 20CrMnTi (forging), carburizing ແລະ quenching HRC58-62
ຄ. ແມ່ທ້ອງ: 20CrMnTi, carburized ແລະ quenched HRC58-62
ງ. ເພົາອອກ: 42CrMo, quenched ແລະ tempered HB240∽286
5, ຂະບວນການປຸງແຕ່ງຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:
ກ. ກ່ອງ: ໂລຫະ mold molding ກົນຈັກ Casting ການປິ່ນປົວຜູ້ສູງອາຍຸທຽມ Shot peening ການປຸງແຕ່ງສູນການປຸງແຕ່ງ (ຍີ່ປຸ່ນ) ການກວດກາເຄື່ອງກວດຈັບສາມປະສານງານ (ຍີ່ປຸ່ນ)
ຂ. ເກຍ: Forging Rough car Normalizing ການປິ່ນປົວສໍາເລັດຮູບລົດ (ເຄື່ອງກຶງ CNC) Hobbing Carburizing ແລະ quenching ແລະ tempering (HRC58-62)
Shot peening (ລວມທັງຮາກ) Grinding end grinding inner hole end chamfering coarse grinding tooth fine grinding tooth 6 (German CNC forming gear grinding machine) Gear detection center (tooth shape, tooth direction, pitch, etc.) ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ເສັ້ນລວດການຕັດ keyway
ຄ. Shaft: Forging Rough car Normalizing ການປິ່ນປົວສໍາເລັດຮູບລົດ ( CNC lathe) Hobbing Milling keyway Carburizing and quenching
Shot peening (ລວມທັງຮາກ) grinding center hole Grinding outer circle Rough grinding teeth Fine grinding teeth 6 (German CNC forming gear grinding machine)
ການກວດຫາສູນເກຍ (ຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ທິດທາງແຂ້ວ, pitch, ແລະອື່ນໆ) ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ
6, ການຈັດປະເພດ:
a.GR series helical gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຄວາມໄວ
ເກຍ helical ປະຖົມ GRX:
ຄຸນນະສົມບັດ: ຜົນຜະລິດ shaft ຂະຫນານ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມສູງສູນກາງ, ແລະປະສິດທິພາບ 98%;
ພາລາມິເຕີ: ຈໍານວນກອບ RX57∽107 (6 ປະເພດ); ພະລັງງານ 0.12-45KW; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 1.3∽6.63; ແຮງບິດຜົນຜະລິດ 16∽830N.m
ເກຍເກຍຊັ້ນສອງ ແລະທີສາມ GR:
ພາລາມິເຕີ: ຈໍານວນກອບ R17∽167 (13 ປະເພດ); ພະລັງງານ 0.12∽160KW; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 3.37∽289.74; ແຮງບິດຜົນຜະລິດ 100∽18000N.m
b, GS series helical gear - worm gearbox for speed reducer:
ຄຸນລັກສະນະ: ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່, ສູນກາງສູງແລະຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບຕ່ໍາ (ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຫນ້ອຍກ່ວາ 70, ປະສິດທິພາບ 77%; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ 70, ປະສິດທິພາບ 62%)
ພາລາມິເຕີ: ຈໍານວນກອບ GS37∽97 (7 ປະເພດ); ພະລັງງານ 0.12∽30KW; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 7.57∽288; ແຮງບິດຜົນຜະລິດ 17∽4200N.m
c, GK series helical gear - spiral bevel gearbox for speed reducer:
ຄຸນນະສົມບັດ: ຜົນຜະລິດແນວຕັ້ງ; ແຮງບິດລະບົບສາຍສົ່ງສູງ; ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືສູງ; ປະສິດທິພາບ 94%
ພາລາມິເຕີ: ຈໍານວນກອບ GK37∽187 (12 ປະເພດ); ພະລັງງານ 0.12∽200KW; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ: 5.36∽197.37; ແຮງບິດຜົນຜະລິດ 9.9∽50000N.M
d, GF series ຂະຫນານ shaft gearbox helical ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ:
ຄຸນນະສົມບັດ: ຜົນຜະລິດຂະຫນານ; ປະສິດທິພາບ 94∽96%
ພາລາມິເຕີ: ຈໍານວນກອບ GF37∽157 (10 ປະເພດ); ພະລັງງານ 0.12∽110KW; ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 3.77∽281.71; ແຮງບິດຜົນຜະລິດ 3.3∽18000N.m
7, ການຄັດເລືອກ:
ສະຖານະການພະລັງງານຄົງທີ່:
1 ຮູ້ຈັກພະລັງງານ P, ຄວາມໄວປ້ອນຂໍ້ມູນ n1, ຄວາມໄວຜົນຜະລິດ n2 (ຫຼືອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ), ຄ່າສໍາປະສິດສະພາບການເຮັດວຽກ fA, ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍກົງ (ຕາຕະລາງພາລາມິເຕີການຄັດເລືອກ, ພະລັງງານຄົງທີ່):
ຊອກຫາພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ປຽບທຽບປັດໄຈການນໍາໃຊ້ fB ≥ fA, ແຕ່ເມື່ອຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນບໍ່ແມ່ນ 1500r.pM, ພະລັງງານ Pn ຄວນຖືກແປງ:
Pn=(1500/n1)P, ແລະມັນພຽງພໍທີ່ຈະພໍໃຈ fB≥fA ກັບຕາຕະລາງການຊອກຫາ PN.
ຕົວຢ່າງ 1: ມໍເຕີ Y2, P=1.5KW, 4 pole, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ i=37, ຄ່າສໍາປະສິດສະພາບການເຮັດວຽກ fA=2, ຜົນຜະລິດຂະຫນານ (eccentricity ຂະຫນາດນ້ອຍ), ມີຕີນແລະອອກຕາມລວງນອນ, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ;
ການແກ້ໄຂ: Model GR, ກວດເບິ່ງຕົວຢ່າງ PgR19, ເລືອກ GR77, i=36.83, fB=2.2>fA, ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ຮູບແບບເຄື່ອງ: GR77-Y1.5-4P-36.83-M1
ຕົວຢ່າງ 2: ພະລັງງານຂາເຂົ້າ 3.2KW, n1=500r.pm, n2=20r.pm, fA=1.5, GR ປະເພດແກນ double-axis, input shaft ເສັ້ນຜ່າກາງແມ່ນ Φ38, ຕີນ mounting, shaft ຜົນຜະລິດຫັນຫນ້າລົງ, ເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ;
ການແກ້ໄຂ: n1=500r.pm, ບໍ່ແມ່ນ 1500r.pm ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ
PN=(1500/n1)*P=1500/500*3.2=9.6KW Select 11KW
ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງ PgR30, ໄດ້ຮັບ GR97, fB=1.55, i=25.03, fB>fA=1.5, ຮູບແບບເຄື່ອງ: GRSZ97AD4-25.03-M4
2 ທີ່ຮູ້ຈັກ torque ການເຮັດວຽກ M2, ຄວາມໄວການເຮັດວຽກ n2, ຄ່າສໍາປະສິດສະພາບການເຮັດວຽກ fA
ວິທີການ: ບໍ່ໄດ້ລະບຸໝາຍເລກເສົາມໍເຕີ. ມໍເຕີ 4 ເສົາແມ່ນໃຊ້ກ່ອນ, ແລະພະລັງງານຂອງມໍເຕີຖືກຄິດໄລ່: P = M2 * n2 / 9550, ແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ i = n1 / n2 ຖືກກໍານົດ.
ຄິດໄລ່ M2*fA ແລະກົດ M2*fA≤Ma, ຮູບແບບຕົ້ນຕໍ
ອີງຕາມການພະລັງງານ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວແລະຮູບແບບການຄັດເລືອກຕົ້ນຕໍ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງບັນຊີລາຍການພາລາມິເຕີ (ພະລັງງານຄົງທີ່), ຊອກຫາ Ma, fB
ທົດສອບ Ma*fB≥M2*fA (ສຳລັບເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງ, ຕ້ອງເປັນ Ma>M2)
ຕົວຢ່າງ 3: M2=1200N.m, n2=30r.pm, fA=1.2, ຜົນຜະລິດແນວຕັ້ງ, shaft ເປັນຮູ, ການຕິດຕັ້ງ flange, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ M3, ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ 90%, ເຫມາະສໍາລັບຮູບແບບ;
ການແກ້ໄຂ: ມໍເຕີ 4 ເສົາບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ແລະຮູບແບບແມ່ນ GKAF.
P=M2*n2/(9550*η)=1200*30/9550*0.94=4KW, M2*fA=1200*1.2=1440N.m
ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຕົ້ນຕໍແມ່ນ GKAF77, ແລະຕາຕະລາງຊອກຫາ PgK17 ແມ່ນ: i=45.24, fB=1.3, Ma*fB=1140*1.3=1482N.m>M2*fA=1440N.m ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ: GKAF77-Y4-45.24-M3
ຕົວຢ່າງ 4: ເຄື່ອງແຕ້ມເສັ້ນລວດຂອງໂຮງງານເຫຼັກກ້າ (ລະບົບການເຮັດວຽກ 24 ຊົ່ວໂມງ), ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບອຸປະກອນການຂັບຂີ່ແມ່ນ 13KW, ຕ້ອງການກົດລະບຽບການແປງຄວາມໄວ, ວັດສະດຸປ້ອນແລະຜົນຜະລິດທິດທາງແນວຕັ້ງ, ພື້ນຖານແມ່ນຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນ, ປ່ອງມໍເຕີແລະທາງດຽວ. ເພົາຜົນຜະລິດແມ່ນເຫັນໄດ້ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງມໍເຕີ, ຕາມລໍາດັບ ແລະທາງດ້ານຂວາ, ຄວາມໄວຜົນຜະລິດຂອງເພົາແມ່ນປະມານ 23 rpm, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 10 ເທື່ອຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນປະມານ 250C, ແລະ radial. ການໂຫຼດປະຕິບັດຢູ່ໃຈກາງຂອງ shaft, ປະມານ 3.5 ໂຕນ.
ການແກ້ໄຂ: ຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ຮູ້ຈັກ, ຕົວຄູນສະພາບການເຮັດວຽກຕາຕະລາງ fah=1.75, fac=1, fat=1, fA=fah*fah*fat=1.93
ສ້າງແບບຈໍາລອງ GK ໃນແນວຕັ້ງໂດຍອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະຜົນຜະລິດ:
M2=9550*P1/n1=9550*13/23=5398N.m, M2*fA=5398*1.93=10413N.m, P≥P1/n=13/0.94=13.8KW Select 15KW
ຊອກຫາຕາຕະລາງ PgK21 ເພື່ອຮັບ Ma=5808N.m, fB=2.1 GK127 Ma*fB=5808*2.1=12196N.m>M2*fA=10418N.m
ກໍານົດການໂຫຼດ radial: FX=Fr*fA=35000*1.93=67550N
ກວດແລ້ວ: ເຄື່ອງ GK127 Fra=76000N>Fx=67550N, ແບບເຄື່ອງທາງເລືອກ: GK127-YVP15-4P-62.31-M1-B-2700
8, ຄໍາແນະນໍາເສີມຊຸດ G:
ກ. GK, GKAB ແມ່ນກ່ອງດຽວກັນ, GKA, GKAF, GKAT ແມ່ນກ່ອງດຽວກັນ, ແລະສອງກ່ອງຂ້າງເທິງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດ;
ຂ. ມີສອງປະເພດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft ເປັນຮູຂອງ GSA, GSAF ແລະ GSAZ;
ຄ. GRF, GRXF, GRM ຜົນຜະລິດຂະຫນາດ flange ມີແນວພັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຫມາຍ;
ງ. Input shaft ປະເພດ input shaft ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງທີ່ຈະຫມາຍ;
e. ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ: ຄວາມສູງສູນກາງ.h≤250—-0.5 h>250—- -1
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແກນ.ΦD≤50—- R6 ΦD>50—m6
ຮູຂຸມຂົນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂຸມພາຍໃນ - H7
9, ຊຸດ G ຄວນມີສະຕິທົ່ວໄປ:
ກ. ແຕ່ລະຊຸດຂອງແບບຈໍາລອງ, ລະດັບແຮງບິດຂອງຜົນຜະລິດໂດຍປະມານ, ລະດັບພະລັງງານ, ຊ່ວງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ;
ຂ. ການເປັນຕົວແທນຂອງຕົວແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ;
ຄ. ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ (ກ່ອງ, ເກຍ, pinion) ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ;
ງ. ວິທີການຫລໍ່ລື່ນ, ເກຣດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເວລາທົດແທນ (ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາກວ່າ 00, preheat ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ);
e. ລະມັດລະວັງການຕິດຕັ້ງ;
f. ຢ່າງວ່ອງໄວຊອກຫາຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍແລະຂະຫນາດກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງ;
g. ກຳນົດຕົວແບບຂອງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບຕົວຈິງ;
ຊ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ (ກ່ອງ, ເກຍ, pinion);
i. ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ shaft ຄວາມໄວສູງບໍ່ເກີນ 1500r.pm, ແລະຄວາມໄວສາຍບໍ່ເກີນ 20m/s.
7. ເກຍກະບອກແຂງ (JB/T8853-2001) ແລະ ເກຍກະບອກກະບອກຮູບຈວຍສຳລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ (JB/T9002-1999):
1. ລັກສະນະ: ໃນຊຸມປີ 70, ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ Flanders ບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາລອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພື້ນຜິວແຂ້ວອ່ອນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບສູງ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຍາວນານ, ປະສິດທິພາບຂັ້ນຕອນດຽວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 96.5%, ປະສິດທິພາບສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 93. %, ແລະລະດັບທີສາມຫຼາຍກ່ວາ 90%, ຄວາມໄວສູງຂອງ shaft ຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 1500 rev / min, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ -100 ∽ 400, ກ່ອນທີ່ຈະ 00C, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນ້ໍາມັນກ່ອນເກີນ 00C ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. , ສາມາດປີ້ນກັບກັນແລະແລ່ນ;
2. ການຫລໍ່ລື່ນ: ບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາມັນໃນເກຍສໍາລັບຕົວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງຖືກສີດ. ລະດັບນ້ໍາມັນຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ dipstick. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກເລືອກເປັນນ້ ຳ ມັນເກຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ N220∽N320;
3. ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້: ຄວາມໄວ shaft ຂາເຂົ້າບໍ່ເກີນ 1500r.pm, ແລະຄວາມໄວ circumferential ຂອງເກຍບໍ່ເກີນ 20m/s;
4. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:
ກ. Gears, pinion: 20CrMnTi (forging), hardened quenching HRC58∽62;
ຂ. Out shaft: 42CrMo, quenched ແລະ tempered HB240∽286.
5. ການຈັດປະເພດ:
ກ. ກ່ອງເກຍກະບອກສໍາລັບຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ.
ຮູບແບບ: ZDY - ລະບົບສາຍສົ່ງຂັ້ນຕອນດຽວ, ZLY - ລະບົບສາຍສົ່ງສອງຂັ້ນຕອນ, ZSY - ລະບົບສາຍສົ່ງ, ZFY - ລະບົບສາຍສົ່ງ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: ZDY80∽560, 13 ແບບ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 1.25∽5.6; ZLY112∽710, 17 ແບບ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 6.3∽20;
ZSY160∽710, 14 ແບບ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 22.4∽100; ZFY180∽800, 14 ແບບ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 100∽500;
ການເລືອກ: ການຄຳນວນຄວາມແຮງ - P2m=P2*KA*SA ຕ້ອງການພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງກ່ອງເກຍ P1≥P2m
ການຄິດໄລ່ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ - P2t = P2 * f1 * f2 * f3 ຕ້ອງການກ່ອງເກຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ P1G ຫຼື P2G> P2t
ການໂຫຼດສູງສຸດທັນທີ P2max≤1.8P1
ການໂຫຼດ radial ສູງສຸດຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ shaft: ຂັ້ນຕອນດຽວ - input shaft radial load ≤ 125, output shaft radial load ≤ 125
ມັດທະຍົມ, ຊັ້ນສູງ - output shaft radial load ≤ 250
ຂ. ກ່ອງເກຍກະບອກຮູບຈວຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.
ຮູບແບບ: DBY (K) - ໄດສອງຂັ້ນຕອນ, BCY (K) - ໄດຊັ້ນ, K ເປັນທໍ່ຜົນຜະລິດທີ່ເປັນຮູ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ: DBY (K) 60 ∽ 560 12 ແບບອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 8 ∽ 14
Bey (k) 160 ∽ 800 15 ຮຸ່ນຄວາມໄວອັດຕາສ່ວນ 16 ∽ 90
ການຄັດເລືອກ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານ nominal ຂອງ gearbox ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ - P1 ≥ P2 * KA * SA; ກວດເບິ່ງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ - ≤ 2.5
ກວດເບິ່ງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ: PG1*fw*fA≥P1 ຫຼື PG2*fw*fA≥P1
(TK: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແຮງບິດຂາເຂົ້າສູງສຸດ)
ແປດ, ພື້ນຜິວແຂ້ວອ່ອນ (ພື້ນຜິວແຂ້ວແຂງປານກາງ) reducer:
1. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພື້ນຜິວແຂ້ວແຂງ, ຄວາມແຂງແມ່ນຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ການສວມໃສ່ແມ່ນງ່າຍ, ແລະລາຄາຕໍ່າ;
2, ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍແລະວັດສະດຸ: ເກຍ - ວັດສະດຸ 45 #, ໄຟປົກກະຕິ HB170 ∽ 210; gear shaft - ວັດສະດຸ 45 #, quenching and tempering HB230 ∽ 260 .
3, ວັດສະດຸພື້ນຜິວແຂ້ວແຂງຂະຫນາດກາງ: ເກຍ - ວັດສະດຸ 35CrM0, quenched ແລະ tempered HB255 290; pinion - ວັດສະດຸ 42CrM0, tempering 291 ∽ 323.
4, ດ້ານແຂ້ວແຂງ, ດ້ານແຂ້ວອ່ອນ, ຕາຕະລາງການປຽບທຽບດ້ານແຂ້ວແຂງຂະຫນາດກາງ:
ພື້ນຜິວແຂ້ວແຂງ ດ້ານແຂ້ວອ່ອນ
ວັດສະດຸ 20CrMnTi (ໃຊ້ທົ່ວໄປ), 20CrMnM0, 20CrNi2M0 45# 42CrM0, 35CrM0
ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າແຂ້ວ HRC58∽62 HB230∽260 (ເພົາແຂ້ວ)
HB190∽220 (ເກຍ) HB290∽320 (ແຂ້ວເລື່ອຍ)
HB255∽290 (ເກຍ)
Gear hardness grinding ແຂ້ວ rolling ດີ
ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍ 6 ລະດັບ 8 ລະດັບ 8
ຄວາມອາດສາມາດ Bearing 3 1 1.8
01. ການປະກອບເກຍ - 1/2/3 segment gear, 2/3 segment pinion, electric Motor pinion, grade accuracy 2-3, 1-2, 1-2 preferred gear material, and then high frequency heat treatment (carburizing HRC up ກັບ 61.5) ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະສຽງຕ່ໍາ; ຄວາມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຜົນກະທົບ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ!
02. ມໍເຕີໄຟຟ້າ - ອ້າງເຖິງເທກໂນໂລຍີເຍຍລະມັນ, ນໍາໃຊ້ທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
03. bearings - ການນໍາໃຊ້ແບທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດີກວ່າ
04. ເບກ - ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເບກທີ່ບໍ່ແມ່ນ asbestos ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຂອງແຜ່ນ, ເຖິງ 3 ລ້ານເທື່ອຂອງຊີວິດການບໍລິການແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນປະເທດ.
05. ປະທັບຕານ້ໍາມັນ - ດ້ານຂ້າງ shaft Motor ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງປະທັບຕານ້ໍາ VITON, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ lubricant ຈາກການຮົ່ວໄຫລກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ Motor ໄຟຟ້າ.
06. ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ - ໃຊ້ກ່ອງແຍກອາລູມິນຽມ, ຊັ້ນປ້ອງກັນເຖິງ IP67, ການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາແລະ rustproof ແມ່ນດີ.
07. ຮ່າງກາຍມໍເຕີໄຟຟ້າ - ຫຸ້ມດ້ວຍອຸປະກອນໄຟຟ້າພິເສດອະລູມິນຽມ, ກັນນ້ໍາແລະ rustproof, ງ່າຍທີ່ຈະ dissipate ຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບສູງ.
08. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ - ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນປະສິດທິພາບສູງ (BT-860-0) 20000 ບຳລຸງຮັກສາຟຣີພາຍໃນຊົ່ວໂມງ
