Characteristics and applications type of DC motors

ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ ໝູນ ວຽນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ DC ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ (ມໍເຕີ DC) ຫຼືປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ DC (ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC). ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc.ມັນແມ່ນມໍເຕີທີ່ແປງພະລັງງານ DC ແລະພະລັງງານກົນຈັກໃຫ້ກັນແລະກັນ. ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນມໍເຕີ, ມັນແມ່ນມໍເຕີ DC ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ; ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ກຳ ລັງແລ່ນ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ອົງປະກອບຂອງ
ໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ DC ຄວນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຄື: stator ແລະ rotor. ສ່ວນຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເອີ້ນວ່າ stator. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ stator ແມ່ນເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ມັນປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານ, ເສົາຫລັກ, ເສົາເຮັດວຽກ, ຝາປິດ, ຝາເກິດແລະເຄື່ອງແປງ. ສ່ວນທີ່ ໝູນ ວຽນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເອີ້ນວ່າ rotor. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຜະລິດແຮງບິດໄຟຟ້າແລະສ້າງແຮງດຶງດູດໄຟຟ້າ. ມັນແມ່ນສູນກາງຂອງມໍເຕີ DC ສຳ ລັບການແປງພະລັງງານ, ສະນັ້ນມັນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າແຂນ. ມັນຖືກປ່ຽນແປງໂດຍເພົາ, ແກນແຂນ, ແຂນລົມ, ແລະມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງສົ່ງແລະພັດລົມ.ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc

ສະເຕເຕີ ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc
(1) ເສົາແມ່ເຫລັກຫລັກ
ບົດບາດຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍແມ່ນການສ້າງສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ. ເສົາແມ່ເຫລັກຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາຫລັກແມ່ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກແລະກະແສລົມພາກສະ ໜາມ. ທາດເຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລອກແບບແລະການຕີເຫຼັກແຜ່ນຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມ ໜາ 0.5 ມມຫາ 1.5 ມມ, ແລະແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ສ່ວນຂອງເສົາແລະຊິ້ນສ່ວນເສົາ. ສ່ວນຂອງຊັ້ນເທິງຂອງກະແສລົມພາກສະ ໜາມ ເອີ້ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງເສົາ, ແລະສ່ວນທີ່ຂະຫຍາຍອອກດ້ານລຸ່ມເອີ້ນວ່າເສົາ. ເກີບ, ເກີບເສົາແມ່ນກວ້າງກ່ວາເສົາ, ເຊິ່ງສາມາດດັດປັບການແຈກຢາຍສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກໃນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການແກ້ໄຂກະແສລົມພາກສະ ໜາມ. ກະແສລົມພາກສະ ໜາມ ໄດ້ຖືກບາດແຜດ້ວຍລວດທອງແດງທີ່ມີການສນວນກັນແລະຖືກວາງໃສ່ເສົາຫລັກ. ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc.ເສົາແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍທັງ ໝົດ ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບຖານໂດຍສະກູ.

(2) ເສົາການເດີນທາງ
ໜ້າ ທີ່ຂອງເສົາທາງເດີນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການເດີນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງດອກໄຟທີ່ອາດຈະສ້າງຂື້ນລະຫວ່າງເບຣກແລະເຄື່ອງບິນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງມໍເຕີ, ໂດຍທົ່ວໄປລະຫວ່າງສອງເສົາຫລັກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ໂດຍເສົາຫລັກທີ່ເຮັດວຽກແລະການຕັດເສົາ. winding ແມ່ນປະກອບ. ກະແສລົມທີ່ ກຳ ລັງສົ່ງທາງຕັດແມ່ນຖືກບາດແຜດ້ວຍສາຍເຊັກແລະຖືກວາງໃສ່ເສົາຫຼັກເສົາ, ແລະ ຈຳ ນວນຂົ້ວທີ່ຖືກຕັດແມ່ນເທົ່າກັບເສົາແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍ.

(3) ຖານ
ສາຍທາງນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ stator ເອີ້ນວ່າພື້ນຖານ. ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc.ມັນມີສອງ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ລັບພື້ນຖານ:
ໜຶ່ງ ແມ່ນການແກ້ໄຂເສົາແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍ, ເສົາການຕັດແລະຝາປິດ, ແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະແກ້ໄຂມໍເຕີທັງ ໝົດ;
ອັນທີສອງ, ພື້ນຖານຂອງມັນເອງກໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວົງຈອນສະນະແມ່ເຫຼັກ, ຈາກນັ້ນສ້າງເປັນເສັ້ນທາງແມ່ເຫຼັກລະຫວ່າງເສົາແມ່ເຫຼັກ, ແລະສ່ວນທີ່ຜ່ານແມ່ເຫລັກໄຫລຜ່ານນັ້ນເອີ້ນວ່າເປັນແອກ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງກົນຈັກທີ່ພຽງພໍແລະຄວາມສາມາດຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ດີຂອງຖານເຄື່ອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກຫຼືເຊື່ອມໂລຫະໂດຍເຫຼັກ.
(4) ອຸປະກອນແປງ
ອຸປະກອນແປງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແນະ ນຳ ຫລືສະກັດກະແສໄຟຟ້າ DC ແລະ DC. ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc.ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແປງແມ່ນປະກອບດ້ວຍແປງ, ເຄື່ອງຈັບ, ແປງ, ແລະໃຊ້ແປງ. ແປງຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນຈັບແປງແລະຖືກກົດດັນໂດຍພາກຮຽນ spring ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້ດີລະຫວ່າງແປງແລະກັບເຄື່ອງບິນ. ຕົວແປງຖູແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງເສົາແປງ, ແລະສາຍແປງແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງແຜ່ນຈັບວົງ, ແລະເຊິ່ງກັນແລະກັນຕ້ອງໄດ້ຖືກກັນລະຫວ່າງກັນ. ບ່ອນນັ່ງເບາະແສ່ວແມ່ນຖືກຕິດຢູ່ເທິງຝາດ້ານ ໜ້າ ຫລືຝາດ້ານໃນຂອງຕົວເກິດ, ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເປັນວົງຮອບສາມາດປັບໄດ້, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ມີການສ້ອມແຊມຫຼັງຈາກປັບໄດ້

ໂລດ
(1) ຫຼັກແຂນ
ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc.ແກນແຂນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວົງຈອນສະນະແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຝັງສາຍລົມພັດລົມ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຂນແຂນທີ່ແຂງແຮງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການໃຊ້ແກັດທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນ ໜາ ໜາ 0.5 ມມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນແລະການສູນເສຍ hysteresis ທີ່ສ້າງຂື້ນໃນແກນແຂນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານມໍເຕີ. ແກນ stacked ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບ shaft ຫມຸນຫລືວົງເລັບ.ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc. ວົງຮອບນອກຂອງແກນຫຼັກແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຊ່ອງສອກແຂນ, ແລະກະແສລົມ ໝູນ ວຽນທີ່ຖືກບີບບັງຄັບແມ່ນຖືກຝັງຢູ່ໃນຮູ.
(2) ແຂນລົມ
ບົດບາດຂອງລົມທີ່ມີແຂນແມ່ນເພື່ອສ້າງແຮງບິດໄຟຟ້າແລະສ້າງແຮງດຶງດູດໄຟຟ້າເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງມໍເຕີ DC ສຳ ລັບການແປງພະລັງງານ, ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າແຂນ. ມັນປະກອບດ້ວຍລວດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ (ຕໍ່ມາເອີ້ນວ່າສ່ວນປະກອບ) ເຊື່ອມຕໍ່ຕາມກົດລະບຽບສະເພາະ. ວົງແຫວນແມ່ນມີບາດແຜດ້ວຍລວດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຫລືສາຍລວດທອງແດງທີ່ເຄືອບດ້ວຍແກ້ວ. ດ້ານລວດລາຍຂອງລວດລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກຝັງຢູ່ໃນລວດລາຍແຂນຢູ່ສອງຊັ້ນ, ສ່ວນລະຄັງແລະການສນວນກັນລະຫວ່າງແກນແລະລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງວົງແຫວນດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການສນວນກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງດັນສູນກາງຈາກການດຶງລວດຂອງລວດລາຍອອກ, ຮອຍຍິ້ມໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍ wedge. ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc. ສ່ວນສິ້ນສຸດຂອງວົງແຫວນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກນັ້ນແມ່ນຖືກມັດດ້ວຍໂບແກ້ວທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ.
(3) ນັກເດີນທາງ
ໃນມໍເຕີ DC, ຕົວປ່ຽນເຄື່ອງແມ່ນມີແປງ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນໄຟຟ້າ DC ພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບໃນວົງແຂນ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງຂອງແຮງບິດໄຟຟ້າແມ່ນຄົງທີ່; ໃນເຄື່ອງ ກຳ ເນີດໄຟຟ້າ DC, ເຄື່ອງ ກຳ ລັງຂົນສົ່ງເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍແປງສາມາດປ່ຽນ ກຳ ລັງໄຟຟ້າທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ກະຕຸ້ນໃນວົງແຂນແຂນກາຍເປັນແຮງດຶງໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງຈາກແຮງບວກແລະລົບ ຕົວປ່ຽນແມ່ນຖັງທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນຂອງສ່ວນ commutator, ແລະສ່ວນ commutator ແມ່ນຖືກ insulated ໂດຍແຜ່ນ mica.
(4) ເພົາ
ເພົາຫມູນວຽນມີບົດບາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຫມູນວຽນຂອງໂລນ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຮງແລະກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ແລະມີການປຸງແຕ່ງໂດຍເຫຼັກຕະຫຼອດ.

 

ການຈັດປະເພດຫຼັກ
ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC. ຄຸນລັກສະນະແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດ dc
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍກົງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເປັນມໍເຕີ DC ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ DC, electrolysis, electroplating, electrosmelting, charging ແລະພະລັງງານທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນຂອງຕົວປ່ຽນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານ AC ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນໄຟຟ້າ AC ໃຫ້ເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ພະລັງງານ DC, ແຕ່ການສະ ໜອງ ພະລັງງານ AC ບໍ່ສາມາດທົດແທນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ DC ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານໄດ້.