ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC 20 ແຮງມ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
3, ສາມໄລຍະມໍເຕີ asynchronous
ໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມໍເຕີ asynchronous ໄລຍະດຽວ. windings ສາມເຟດ (ປະເພດຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນດຽວ, ປະເພດຈຸດສູນກາງຊັ້ນດຽວແລະປະເພດຂ້າມຊັ້ນດຽວ) ຖືກຝັງຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບ stator core. ຫຼັງຈາກ stator winding ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ AC ສາມເຟດ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ຜະລິດໂດຍ winding ປະຈຸບັນສ້າງ induced ປະຈຸບັນໃນ conductor rotor ໄດ້. ພາຍໃຕ້ການໂຕ້ຕອບຂອງກະແສ induced ແລະຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ rotating ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, rotor ສ້າງຕູ້ rotating ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ie asynchronous rotating ຕູ້) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ motor rotate.
4, ມໍເຕີເສົາຮົ່ມ
ມໍເຕີເສົາຮົ່ມແມ່ນປະເພດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ AC ແບບດຽວ,
Cage type inclined slot cast ອາລູມິນຽມ rotor ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້. ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ motor pole ກວມເອົາ salient ແລະ motor pole ເຊື່ອງໄວ້ pole ກວມເອົາຕາມຮູບຮ່າງ stator ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໂຄງສ້າງ.
ແກນ stator ຂອງມໍເຕີທີ່ມີຮົ່ມ pole ທີ່ມີຮົ່ມເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ສີ່ຫລ່ຽມຫຼືວົງກົມສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີເສົາແມ່ເຫຼັກ protruding. ແຕ່ລະເສົາແມ່ເຫຼັກໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍວົງແຫວນທອງແດງສັ້ນທີ່ມີບົດບາດຊ່ວຍ, ນັ້ນແມ່ນ, winding pole ຮົ່ມ. ການ winding ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນ pole salient ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ winding ຕົ້ນຕໍ.
ຫຼັກ stator ຂອງມໍເຕີທີ່ມີຮົ່ມ pole ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງມໍເຕີໄລຍະດຽວທໍາມະດາ. stator winding ຮັບຮອງເອົາ winding ແຈກຢາຍ, ແລະ winding ຕົ້ນຕໍແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນຊ່ອງ stator. ການ winding pole ຮົ່ມບໍ່ແມ່ນວົງແຫວນທອງແດງວົງຈອນສັ້ນ, ແຕ່ຖືກບາດແຜເຂົ້າໄປໃນ winding ກະຈາຍທີ່ມີສາຍ enamelled ຫນາ (ວົງຈອນສັ້ນອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ) ແລະຝັງຢູ່ໃນສະລັອດຕິງ stator (ປະມານ 2/3 ຂອງສະລັອດຕິງທັງຫມົດ), ຫຼິ້ນ ບົດບາດຂອງກຸ່ມຊ່ວຍ. ການ winding ຕົ້ນຕໍແລະ shed pole winding ແມ່ນຢູ່ໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນໃນຊ່ອງ.
ໃນເວລາທີ່ winding ຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີເສົາຮົ່ມໄດ້ຖືກ energized, winding pole ຮົ່ມຍັງຈະສ້າງກະແສ induced, ດັ່ງນັ້ນ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງພາກສ່ວນທີ່ປົກຄຸມຂອງເສົາ stator ແລະພາກສ່ວນ uncovered ຂອງ stator pole ຈະ rotate ໃນທິດທາງຂອງການ. ກວມເອົາ.
5, ມໍເຕີໄລຍະດຽວ
stator ຂອງ motor excitation ໄລຍະດຽວກັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກເສົາຄວາມສໍາຄັນແລະ winding ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະ rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼັກທາດເຫຼັກ salient, winding armature, commutator ແລະ shaft rotating. ວົງຈອນຊຸດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງການຫມຸນວຽນຕື່ນເຕັ້ນແລະການ winding armature ຜ່ານແປງໄຟຟ້າແລະ commutator.
ມໍເຕີຕື່ນເຕັ້ນໄລຍະດຽວເປັນຂອງ AC ແລະ DC ມໍເຕີສອງຈຸດປະສົງ. ມັນສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທັງການສະຫນອງພະລັງງານ AC ແລະການສະຫນອງພະລັງງານ DC.
ມໍເຕີປະສົມປະສານ
ມໍເຕີ synchronous ແລະມໍເຕີ induction ແມ່ນມໍເຕີ AC ທົ່ວໄປ. ຄຸນລັກສະນະ: ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ຄົງທີ່ລະຫວ່າງຄວາມໄວ rotor ແລະຄວາມຖີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, n=ns=60f/p, ແລະ NS ກາຍເປັນຄວາມໄວ synchronous. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຄົງທີ່, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ synchronous ຢູ່ໃນສະພາບຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການໂຫຼດ. ມໍເຕີ synchronous ແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດ synchronous ແລະ motor synchronous. ເຄື່ອງ AC ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມໍເຕີ synchronous.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ການສ້າງຕັ້ງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍ: winding excitation ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DC ໃນປະຈຸບັນ excitation ເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕື່ນເຕັ້ນລະຫວ່າງໄລຍະຂົ້ວ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC 20 ແຮງມ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
ຕົວນໍາແບກຫາບໃນປະຈຸບັນ: ການຫມູນວຽນຂອງກະທະວານສາມເຟດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສາຍພະລັງງານແລະກາຍເປັນຕົວນໍາສົ່ງຂອງທ່າແຮງ induced ຫຼື induced ໃນປະຈຸບັນ.
ການເຄື່ອນໄຫວຕັດ: ຕົວເຄື່ອນຍ້າຍຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ rotor rotate (ພະລັງງານກົນຈັກ input ກັບມໍເຕີ), ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕື່ນເຕັ້ນລະຫວ່າງໄລຍະ polarity rotates ກັບ shaft ແລະຕັດແຕ່ລະໄລຍະ winding ຂອງ stator ໃນລໍາດັບ (ເທົ່າກັບ conductor ຂອງ winding ຕັດ. ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ excitation ໃນທາງກັບກັນ). [1]
ການຜະລິດຂອງທ່າແຮງສະລັບ: ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຕັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງ winding armature ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍ, ການ winding armature ຈະ induce ທ່າແຮງສະລັບສາມໄລຍະ symmetrical ທີ່ຂະຫນາດແລະທິດທາງມີການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ສາມາດສະຫນອງໂດຍຜ່ານສາຍອອກ.
ສະລັບ ແລະ symmetry: polarity ຂອງ induced ມີທ່າແຮງ alternates ເນື່ອງຈາກ polarity ສະລັບຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating; ເນື່ອງຈາກ symmetry ຂອງ armature winding, symmetry ສາມໄລຍະຂອງ induced emf ແມ່ນຮັບປະກັນ. [1]
1, AC synchronous motor
ມໍເຕີ synchronous AC ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີຄວາມໄວຄົງທີ່. ຄວາມໄວຂອງ rotor ຂອງມັນຮັກສາຄວາມສໍາພັນອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພແລະອື່ນໆ.
2, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເປັນຂອງ asynchronous ເລີ່ມ motor synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ລະບົບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເສົາແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor cage ເຊື່ອມດ້ວຍອາລູມິນຽມຫລໍ່ຫຼືແຖບທອງແດງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຕາມຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຂອງເສົາ. ໂຄງສ້າງ stator ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂອງມໍເຕີ asynchronous.
ໃນເວລາທີ່ stator winding ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ, motor ເລີ່ມ rotate ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ asynchronous ແລະເລັ່ງຄວາມໄວ synchronous, ແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ synchronous ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖາວອນ rotor ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator (ແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ. rotor ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະ torque reluctance ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator) ດຶງ rotor ເຂົ້າໄປໃນ synchronization, ແລະ motor ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ synchronous.
ມໍເຕີ synchronous reluctance motor synchronous, ຍັງເອີ້ນວ່າ motor synchronous reactive, ເປັນ motor synchronous ທີ່ສ້າງ torque reluctance ໂດຍໃຊ້ແກນຂ້າມທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແລະການລັງເລແກນໂດຍກົງຂອງ rotor. ໂຄງສ້າງ stator ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມໍເຕີ asynchronous, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງ rotor ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
3, Reluctance synchronous motor
ພັດທະນາມາຈາກມໍເຕີ asynchronous ປະເພດ cage ດຽວກັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຜະລິດ torque ເລີ່ມຕົ້ນ asynchronous, rotor ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະເພດ cage ທົນທານຕໍ່ winding ອາລູມິນຽມ. rotor ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຊ່ອງສຽບຕິກິຣິຍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຈໍານວນຂອງ stator poles (ພຽງແຕ່ສ່ວນ pole salient, ບໍ່ມີ winding ຕື່ນເຕັ້ນແລະແມ່ເຫຼັກຖາວອນ) ເພື່ອສ້າງແຮງບິດ synchronous reluctance. ອີງຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖັງຕິກິຣິຍາກ່ຽວກັບ rotor, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ rotor ປະຕິກິລິຍາພາຍໃນ, rotor ປະຕິກິລິຍາພາຍນອກແລະ rotor ປະຕິກິລິຍາພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຖັງຕິກິຣິຍາ rotor ພາຍນອກແມ່ນເປີດກັບວົງນອກຂອງ rotor, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໃນທິດທາງຂອງແກນໂດຍກົງແລະແກນ quadrature ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. rotor reactive ພາຍໃນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີ grooves, ເຊິ່ງຕັນ flux ແມ່ເຫຼັກໃນທິດທາງແກນ quadrature ແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານສະນະແມ່ເຫຼັກ. rotors reactive ພາຍໃນແລະພາຍນອກປະສົມປະສານລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງສອງ rotors ຂ້າງເທິງ, ແລະແກນກົງແລະແກນ quadrature ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ມໍເຕີ synchronous Reluctance ຍັງແບ່ງອອກເປັນປະເພດການດໍາເນີນງານຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄລຍະດຽວ, ປະເພດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົວເກັບປະຈຸດຽວ, ປະເພດຕົວເກັບປະຈຸມູນຄ່າສອງເຟດດຽວແລະປະເພດອື່ນໆ.
ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC 20 ແຮງມ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
4, Hysteresis synchronous motor
ມໍເຕີ synchronous Hysteresis ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີ synchronous ເຊິ່ງໃຊ້ວັດສະດຸ hysteresis ເພື່ອຜະລິດແຮງບິດຂອງ hysteresis. ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ rotor hysteresis synchronous motor ພາຍໃນ, rotor hysteresis synchronous motor ພາຍນອກແລະໄລຍະດຽວເງົາ pole hysteresis ມໍເຕີ synchronous.
ໂຄງສ້າງຂອງ rotor ຂອງ rotor hysteresis synchronous motor ພາຍໃນແມ່ນປະເພດ pole ເຊື່ອງໄວ້, ຮູບລັກສະນະເປັນກະບອກກ້ຽງ, ບໍ່ມີ winding ສຸດ rotor ໄດ້, ແຕ່ມີຊັ້ນປະສິດທິພາບເປັນຮູບວົງມົນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ hysteresis ໃນວົງນອກຂອງຫຼັກ.
ຫຼັງຈາກການເປີດ stator winding,
ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນທີ່ຜະລິດເຮັດໃຫ້ hysteresis rotor ສ້າງ torque asynchronous ແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນສະພາບການດໍາເນີນງານ synchronous ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີເຮັດວຽກ asynchronously, stator rotating ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ magnetizes rotor ຊ້ໍາກັບຄວາມຖີ່ slip; ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ synchronous, ອຸປະກອນການ hysteresis ສຸດ rotor ແມ່ນ magnetized ແລະ poles ສະນະແມ່ເຫຼັກຖາວອນປາກົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ torque synchronous. ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆໃຊ້ thyristor ຂະຫນານສາມເຟດເປັນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແລະມໍເຕີ stator. ວົງຈອນນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືວົງຈອນ rectifier ຂົວຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມສ່ວນສາມເຟດ. ເມື່ອຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຖືກໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງ thyristor ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມໍເຕີຈະຄ່ອຍໆເລັ່ງຈົນກ່ວາ thyristor ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່. ມໍເຕີເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸການເລີ່ມຕົ້ນກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຈຸບັນແລະຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນ overcurrent tripping. ເມື່ອມໍເຕີຮອດຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ, ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນສິ້ນສຸດລົງ, ແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນ thyristor ທີ່ສໍາເລັດດ້ວຍ contactor bypass ເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງ thyristor, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ starter ອ່ອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງຕົນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການມົນລະພິດປະສົມກົມກຽວໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຍັງໃຫ້ຟັງຊັນຢຸດອ່ອນ. ຂະບວນການຢຸດອ່ອນແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ. ແຮງດັນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງເປັນສູນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຂອງແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກການຢຸດຟຣີ.
ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC 20 ແຮງມ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
ມໍເຕີເກຍ
ມໍເຕີຫຼຸດລົງຫມາຍເຖິງການລວມຕົວຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນແລະມໍເຕີ (ມໍເຕີ). ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍປະສົມປະສານນີ້ຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າມໍເຕີເກຍຫຼືມໍເຕີເກຍ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກສະຫນອງໃນຊຸດທີ່ສົມບູນຫຼັງຈາກການປະກອບປະສົມປະສານໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນມືອາຊີບ. ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ, ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກແລະອື່ນໆ. ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່.
1. ມໍເຕີຫຼຸດລົງແມ່ນຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການສາກົນແລະມີເນື້ອໃນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງ.
2. ການປະຫຍັດພື້ນທີ່, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບ overload ສູງ, ພະລັງງານສູງເຖິງ 95kw.
3. ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນເຖິງ 95%.
4. ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ການປະຫຍັດພະລັງງານສູງ, ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກ່ອງເຫຼັກກ້າເຫຼັກ, ພື້ນຜິວເກຍຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.
5. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຮັບປະກັນ. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍຂອງສະພາແຫ່ງການສົ່ງເກຍ, ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີຕ່າງໆ, ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ແລະຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງສົມບູນ.
6. ຜະລິດຕະພັນຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງ serialization ແລະ modularization, ທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບຕົວ. ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ມີການປະສົມມໍເຕີຫຼາຍ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແລະໂຄງສ້າງ, ແລະສາມາດເລືອກຄວາມໄວໃດໆແລະຮູບແບບໂຄງສ້າງຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ການແບ່ງປະເພດລົດຈັກ:
1. ມໍເຕີເກຍພະລັງງານສູງ
2. ມໍເຕີເກຍ helical Coaxial
3. ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍກະບອກຂະຫນານ
4. ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍກະປຸກ
5. ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນເກຍກະປຸກ YCJ
ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ຂອງອຸປະກອນກົນຈັກທົ່ວໄປຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, hoisting, ການຂົນສົ່ງ, ຊີມັງ, ການກໍ່ສ້າງ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ແຜ່ນແພ, ການພິມແລະການຍ້ອມສີ, ການຢາແລະອື່ນໆ.
ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ
ເທກໂນໂລຍີການແປງຄວາມຖີ່ຕົວຈິງໃຊ້ຫຼັກການຂອງການຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອຄວບຄຸມມໍເຕີຜ່ານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວແປງຄວາມຖີ່. ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ.
ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຕົວແປທົ່ວໄປລວມມີມໍເຕີບໍ່ຊິ້ງໂຄນສາມເຟດ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ DC, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ AC ແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ລັງເລທີ່ປ່ຽນ.
ຫຼັກການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນ: ການຄວບຄຸມແຮງບິດຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຖານ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານຄົງທີ່ຂ້າງເທິງຄວາມໄວພື້ນຖານ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມອ່ອນແອພາກສະຫນາມໃນລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດ.
ຄວາມໄວພື້ນຖານ: ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີຈະສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເວລາທີ່ມັນກໍາລັງແລ່ນ, ແລະຂະຫນາດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນເຖິງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າ EMF ດ້ານຫລັງແມ່ນຄືກັນກັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້, ຄວາມໄວໃນເວລານີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມໄວພື້ນຖານ.
ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ DC 20 ແຮງມ້າໃນປະເທດອິນເດຍ
ການຄວບຄຸມແຮງບິດຄົງທີ່: ມໍເຕີປະຕິບັດການຄວບຄຸມແຮງບິດຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວພື້ນຖານ. ໃນເວລານີ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ E ຂອງມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຜະລິດຕະພັນຂອງແຮງບິດແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມໄວໃນເວລານີ້.
ການຄວບຄຸມພະລັງງານຄົງທີ່: ເມື່ອມໍເຕີເກີນຄວາມໄວພື້ນຖານ, EMF ດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍພື້ນຖານໂດຍການປັບຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ໃນເວລານີ້, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີຍັງຄົງຄົງທີ່ໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ແຮງບິດມໍເຕີຫຼຸດລົງໃນອັດຕາສ່ວນປີ້ນກັບຄວາມໄວ.
ການຄວບຄຸມພາກສະຫນາມອ່ອນແອ: ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວມໍເຕີເກີນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ປະຈຸບັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແລະບໍ່ສາມາດປັບໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມການອ່ອນເພຍພາກສະຫນາມແມ່ນເຂົ້າສູ່.
ລະບຽບການຄວາມໄວ motor ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາແລະກະສິກໍາຕ່າງໆ, ຫ້ອງການແລະການດໍາລົງຊີວິດອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີຈຸລະພາກເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂຫມດກົດລະບຽບຄວາມໄວ AC ຂອງ "ມໍເຕີ induction ຄວາມຖີ່ພິເສດ + ຕົວແປງຄວາມຖີ່" ກໍາລັງນໍາພາການປ່ຽນແປງໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນຮູບແບບການກໍານົດຄວາມໄວແບບດັ້ງເດີມໃນພາກສະຫນາມຂອງລະບຽບຄວາມໄວກັບມັນ. ປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດທີ່ດີເລີດ. ຂ່າວດີທີ່ມັນນໍາມາສູ່ທຸກຍ່າງຂອງຊີວິດແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍປັບປຸງລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະຫຍັດພະລັງງານ, ປັບປຸງອັດຕາຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ. . ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນກໍາລັງປ່ຽນແທນກົດລະບຽບຄວາມໄວກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ DC ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໄວຫຼາຍ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍສະເພາະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງຫຼືຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະອື່ນໆ, motor ເປັນຮ່າງກາຍພະລັງງານຕົ້ນຕໍໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ harsh, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຫົວຂໍ້ໃຫມ່. ໃນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງແລະ insulation ກັບ motor ໄດ້.
