English English
ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

A Novell adaptive commutation angle method for single phase 1000w bldc motor price in India .ລາຄາມໍເຕີໄລຍະດຽວ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພັດລົມເຢັນ, ປັ໊ມແລະເຄື່ອງເປົ່າ. ເນື່ອງຈາກລາຄາພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ມຸມການປ່ຽນແປງແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ BLDC. ມຸມການປ່ຽນແປງທີ່ເໝາະສົມຈະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມຸມການປ່ຽນແປງແມ່ນຖືກປັບໂດຍຊອບແວ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ວິທີການປ່ຽນມຸມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍານະວະນິຍາຍໄດ້ຖືກສະເຫນີເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ BLDC ໄລຍະດຽວ. ການວິເຄາະແລະການຈໍາລອງກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໂດຍໃຊ້ມຸມການປ່ຽນແປງທີ່ປັບຕົວໄດ້ແມ່ນປະມານສະເລ່ຍ 4% ສູງກວ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ມີມຸມປ່ຽນການປັບຕົວ.

ການຄວບຄຸມພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາຄາມໍເຕີ Brushless 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ / Generator Drive ໃນລົດໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າປະສົມ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ວິທີການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຮງບິດແລະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດຂອງລາຄາມໍເຕີ brushless 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ / ລະບົບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEVs) ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ວິທີການຄວບຄຸມ torque ripple ແບບງ່າຍດາຍແລະກົງໄປກົງມາກັບການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທອງແດງສໍາລັບລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນເຄື່ອງຈັກອິນເດຍແມ່ນສະເຫນີທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລາຄາມໍເຕີທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal 1000w bldc ໃນເຄື່ອງຈັກອິນເດຍໄດ້ຖືກອະທິບາຍສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດຂອງ EVs ແລະ HEVs. ໂດຍລວມແລ້ວ, ວິທີການທີ່ສະເຫນີສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລະບົບມໍເຕີ / ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ BLDC. ທິດສະດີພື້ນຖານຂອງວິທີການສະເຫນີໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະການປະຕິບັດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການຈໍາລອງແລະການທົດລອງ.

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ເອກະສານສະບັບນີ້ອະທິບາຍເຕັກນິກການຄວບຄຸມ sensorless ແບບງ່າຍດາຍແລະປັບປຸງສໍາລັບການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ PMBLDC ທີ່ໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພັດລົມງ່າຍດາຍ. ໃນເຕັກນິກທີ່ສະເຫນີ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຂ້າມສູນ, ແຮງດັນ BEMF ໃນຊ່ວງເວລາກາງຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນໃຊ້ເປັນຕົວແປການຄວບຄຸມ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນທີ່ເປັນກາງຂອງມໍເຕີ, BEMF ຂອງໄລຍະທີ່ເລື່ອນໄດ້ທີ່ກວດພົບໃນຊ່ວງເວລາປິດ PWM. ຖືກນໍາໃຊ້. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຕັກນິກທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີນີ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍການຈໍາລອງແລະຜົນການທົດລອງ.
ເອກະສານນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງ 300W underwater thrusting ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍ brushless1000w bldc motor ລາຄາໃນປະເທດອິນເດຍສໍາລັບຫຸ່ນຍົນໃຕ້ນ້ໍາ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ການວິເຄາະໂຄງສ້າງໃນລະບົບ thrusting ໂດຍໃຊ້ FEM ແລະການອອກແບບຂອງ propeller ໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະນ້ໍາໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ນອກຈາກນີ້, ໂຄງສ້າງໃຫມ່ເຊັ່ນ: decoupling ແລະໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ແມ່ນເກຍໄດ້ຖືກອະທິບາຍ. ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ລະ​ບົບ thrusting ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ໃນ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຂອງ​ມັນ​ໄດ້​ປຽບ​ທຽບ​ກັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​.ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ. ຜົນໄດ້ຮັບການປຽບທຽບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບ thrusting ພັດທະນາມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໂດຍ 16% ໃນກໍາລັງ thrusting ໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 12% ໃນ thrusting force ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ການພັດທະນາຂອງ Underwater Thrusting System ຂັບເຄື່ອນໂດຍ 1000w bldc motor price in India

ໂຄງສ້າງເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ BLDC ຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽງດັງຍ້ອນ stator ໂດຍການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງ stator. ໂຄງສ້າງ: ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນສຽງລົບກວນຂອງມໍເຕີ BLDC ຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບປະກອບມີກອບຮູບວົງແຫວນ, ແກນ, stator, ແລະ rotor. ຫຼັກ (710) ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຂອງກອບຮູບວົງແຫວນ (700). stator ປະກອບມີແຂ້ວຫຼັກ (710a) ແລະ coil (720). ທໍ່ແມ່ນບາດແຜປະມານສ່ວນຂອງແຂ້ວຫຼັກ. stator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງກອບ. rotor ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງ stator. ແຂ້ວຫຼັກແມ່ນ laced ເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍປະຕິບັດຂະບວນການ lacing ສໍາລັບແຂ້ວຫຼັກຂອງ stator ໄດ້. ຂະບວນການ lacing ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ thread lacing (750) ເຊັ່ນ polyester thread.1000w bldc motor price in India ສໍາລັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ບົດຄວາມນີ້ວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ PFC SEPIC-fed 1000w bldc motor drive ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ. ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ BLDC ຖືກຄວບຄຸມໂດຍການປ່ຽນແຮງດັນການເຊື່ອມຕໍ່ DC ຂອງ VSI ທີ່ສະຫນອງມໍເຕີ BLDC. ມໍເຕີການໃຫ້ອາຫານ VSI BLDC ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງມໍເຕີ BLDC, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຕໍ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສະຫຼັບ. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີຂົວຂອງຕົວແປງສັນຍານ inductor ຕົ້ນຕໍແບບສິ້ນດຽວແມ່ນໄດ້ຖືກສະເຫນີທີ່ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ diode. SEPIC ທີ່ອີງໃສ່ PFC ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດ inductor ທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍເຊັນເຊີແຮງດັນດຽວ, ເພື່ອບັນລຸການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານທີ່ປະກົດຢູ່ກັບ AC mains. ຕົວແປງສັນຍານທີ່ສະເໜີຢູ່ທີ່ນີ້ມີການສູນເສຍການນໍາທາງຕໍ່າ, ເນື້ອໃນປະສົມກົມກຽວຕໍ່າ, ແລະ ປັດໃຈພະລັງງານທີ່ເຂົ້າຫາຄວາມສາມັກຄີ. ຈໍາລອງວົງຈອນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຂາອອກກັບການໂຫຼດຕ້ານທານ. ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ໄດ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ໃນ​ຕົ້ນ​ແບບ​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​. ຢູ່ທີ່ AC mains, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານແມ່ນບັນລຸໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ນໍາສະເຫນີການອອກແບບ, ການພັດທະນາແລະການຈໍາລອງຕົວແບບຂອງຕົວຄວບຄຸມສໍາລັບວົງຈອນການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານທີ່ໃຊ້ກັບການຄວບຄຸມມໍເຕີ BLDC. ຮູບແບບຕົ້ນແບບຂອງຫ້ອງທົດລອງຂອງວົງຈອນການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດ. ການສ້າງແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດແລະການຈໍາລອງຂອງວົງຈອນການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນ MATLAB Simulink. ສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນ 16 bit microcontroller dsPIC33FJ32MC204 ຈາກ Microchip.

ມໍເຕີ Brushless DC (BLDC) ແມ່ນມໍເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເປັນມໍເຕີ traction ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs). ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ EVs ໃນຕະຫຼາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບແລະການພັດທະນາລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມັນຕື່ມອີກ. ການກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີທີ່ອອກແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລັກສະນະຂອງມໍເຕີໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການທົດສອບມໍເຕີ. ໃນເອກະສານນີ້, ເວທີການທົດສອບມໍເຕີຂອງ BLDC ທີ່ອີງໃສ່ dSPACE ກັບ dynamometer emulated ແມ່ນສະເຫນີໂດຍການໃຊ້ແພລະຕະຟອມ dSPACE ສໍາລັບການຊື້ຂໍ້ມູນມໍເຕີ BLDC ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ.ຄໍາແນະນໍາໃນການອອກແບບລະບົບສໍາລັບການພັດທະນາແພລະຕະຟອມການທົດສອບມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ dSPACE, ການປັບທຽບເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ຕ້ອງການ, ການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໂດຍໃຊ້ dSPACE console ແລະການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນໂດຍໃຊ້ MATLAB / Simulink ເພື່ອກໍານົດລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ BLDC ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຊັ່ນກັນ. ສຸດທ້າຍ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີ BLDC ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງເວທີການທົດສອບມໍເຕີທີ່ສະເຫນີ.

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ລິຟແມ່ນລະບົບທີ່ໃຊ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືມະນຸດ. ໃນອະດີດແລະປະຈຸບັນ motors ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼືຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຟ. ເຊິ່ງໃນນັ້ນແຕ່ລະປະເພດຂອງມໍເຕີມີຄຸນງາມຄວາມດີຂອງຕົນເອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບ demerits. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວແປງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ DC ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍມໍເຕີ Induction ແລະມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຟ. ໃນມື້ນີ້, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດມໍເຕີຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສຸມໃສ່ມໍເຕີ Brushless Direct Current (BLDC) ເນື່ອງຈາກການຄວບຄຸມຄວາມໄວກ້ຽງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຫນ້ອຍໃນຕົວແປງໄຟແລະຕົວຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການກັບການສະຫນອງ DC & ປຽບທຽບກັບມໍເຕີອື່ນໆ. ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ການທົບທວນຄືນຂອງມໍເຕີ BLDC ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລິຟແລະການນໍາສະເຫນີຂອງຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນແລະການຄິດໄລ່ບາງຢ່າງຂອງການຊອກຫາແຮງບິດ, ຄວາມໄວມຸມແລະຄວາມໄວຫມຸນສໍາລັບວິທີການອອກແບບມໍເຕີ BLDC. ຊອບແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕື່ມອີກເຊັ່ນ ANSYS-MAXWELL ຫຼື MATLAB SIMULINK ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວິເຄາະສໍາລັບມໍເຕີ BLDC.

ແປງ motors dc ຫນ້ອຍມີພຽງແຕ່ທົດສະວັດຂອງປະຫວັດສາດ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນຕ່າງໆເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ການດໍາເນີນງານງຽບ, ຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເອກະສານສະບັບນີ້ອະທິບາຍຂັ້ນຕອນຂອງການໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບ motor dc ແປງຫນ້ອຍທີ່ມີລະບົບ inverter 120 ອົງສາແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນຢູ່ໃນເວທີ MATLAB / Simulink. ເພື່ອປະເມີນຕົວແບບ, ກໍລະນີຕ່າງໆຂອງການສຶກສາຈໍາລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ.ຜົນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໄດ້​ຮັບ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົວ​ແບບ​ເປັນ​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​.
ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ປັດ​ໄຈ​ພະ​ລັງ​ງານ (PFC)-based brushless DC (BLDC) motor drive. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ BLDC ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ DC ຂອງ inverter ແຫຼ່ງແຮງດັນ (VSI) ການໃຫ້ອາຫານມໍເຕີ BLDC ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີແຮງດັນດຽວ. ຕົວປ່ຽນ inductance ຫຼັກແບບຕົ້ນແບບຕໍ່ຫນ້າຂົວທີ່ບໍ່ມີຂົວ (SEPIC) ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ DC ແລະການດໍາເນີນງານ PFC. A Bridgeless SEPIC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດກະແສ inductor ທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (DICM) ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຜູ້ຕິດຕາມແຮງດັນ. ການປ່ຽນແປງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງມໍເຕີ BLDC ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ VSI ເພື່ອດໍາເນີນການໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສະຫຼັບໃນ VSI. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, a bridgeless topology ສະຫນອງການສູນເສຍ conduction ຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກບໍ່ມີ diode bridge rectifier ສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ. ຂັບມໍເຕີ້ BLDC ທີ່ສະເໜີມານັ້ນ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍການປັບປຸງຄຸນນະພາບພະລັງງານຢູ່ໃນສາຍໄຟ AC ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບພະລັງງານສາກົນທີ່ແນະນໍາເຊັ່ນ IEC 61000-3-2.

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

embodiments ອະ ທິ ບາຍ ໃຫ້ ວົງ ຈອນ, ລະ ບົບ ແລະ ວິ ທີ ການ ສໍາ ລັບ ການ ຄວບ ຄຸມ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ motors ປະ ຈຸ ບັນ ກົງ brushless ທີ່ ປະ ກອບ ມີ ຫຼາຍ ຂອງ windings. ໄດເວີປະຕູໃຫ້ສັນຍານການຄວບຄຸມຕໍ່ກັບອົງປະກອບສະຫຼັບທີ່ຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກັບແຕ່ລະປ່ຽງຂອງມໍເຕີ. ເຄື່ອງກວດຈັບຂ້າມສູນຈະກວດພົບການຂ້າມສູນຂອງແຮງດັນທີ່ນຳໃຊ້ກັບກະແສລົມ ແລະປ່ຽນສັນຍານຂ້າມສູນລະຫວ່າງລະດັບເຫດຜົນທຳອິດ ແລະ ລະດັບເຫດຜົນທີສອງໂດຍອີງໃສ່ຈຸດຂ້າມສູນທີ່ກວດພົບ. ຕົວປະເມີນຕໍາແຫນ່ງຄາດຄະເນຕໍາແຫນ່ງເປັນລ່ຽມຂອງມໍເຕີ, ແລະນັບໃນທິດທາງທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບເຫດຜົນທໍາອິດຂອງສັນຍານຂ້າມສູນ, ແລະໃນທິດທາງທີສອງໂດຍອີງໃສ່ລະດັບເຫດຜົນທີສອງຂອງສັນຍານຂ້າມສູນ. ຜູ້ສັງເກດການກໍານົດມູນຄ່າຂອງຕົວນັບຫຼັງຈາກເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ແລະສ້າງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງເປັນລ່ຽມໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າຂອງຕົວນັບ.
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງກະດາດນີ້ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງສີ່ປ່ຽນ inverter ປ້ອນສາມ phas s Brushless DC motor drive ໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງຫນ້າທີ່ສະຫຼັບ. ປະໂຫຍດຂອງ inverter ນີ້ທີ່ໃຊ້ສີ່ສະຫຼັບແທນທີ່ຈະໃຊ້ຫົກສະຫວິດແມ່ນການສູນເສຍການສະຫຼັບຫນ້ອຍ, ການແຊກແຊງໄຟຟ້າຕ່ໍາ (EMI), ຄວາມສັບສົນຫນ້ອຍຂອງສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມແລະວົງຈອນການໂຕ້ຕອບຫຼຸດລົງ. ລະບົບຂັບນີ້ປະກອບດ້ວຍຕົວແປງ Buck Boost, ສີ່ປ່ຽນ inverter ແລະມໍເຕີ BLDC. ຢູ່ທີ່ນີ້, ແຮງບິດຂອງແຮງບິດໃນປະຈຸບັນແລະແຮງບິດສາມາດຖືກຫຼຸດລົງໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ dc ທີ່ຄວບຄຸມຕາມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ໂຄງ​ການ​ທີ່​ສະ​ເຫນີ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ປຽບ​ທຽບ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ຂັບ​ລົດ​ມໍ​ເຕີ BLDC ດັ້ງ​ເດີມ​. ວຽກງານຈໍາລອງແລະການທົດລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ນໍາສະເຫນີເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວິທີການສີ່ສະຫຼັບ inverter ທີ່ສະເຫນີ.
ມໍເຕີແບບສະກົດຈິດແບບຖາວອນ brushless dc (PM BLDC) ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງໃນເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນ. ພັດລົມເພດານ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ induction ໄລຍະດຽວ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມປະມານ 30%. ເອກະສານສະບັບນີ້ນໍາສະເຫນີການອອກແບບ, ການວິເຄາະແລະການພັດທະນາຂອງ 170 V, 20 W, 360 rpm, ມໍເຕີ PM BLDC ໄລຍະດຽວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພັດລົມເພດານ, ເຊິ່ງກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນທີ່ມີປະລິມານສູງນີ້. ມໍເຕີທີ່ພັດທະນາ, ໃນການທົດສອບໄດ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບປະມານ 50% ເມື່ອໃສ່ກັບພັດລົມເພດານທີ່ສົ່ງອາກາດດຽວກັນ.

ມໍເຕີ BLDC ຂະໜາດກະທັດຮັດສໍາລັບພະລັງງານສູງ, ແບນວິດສູງ Rotary ElectroMechanical Actuator (REMA) ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງອາກາດທີ່ມີຫນ້າທີ່ສັ້ນ. ມໍເຕີໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານການຈັດອັນດັບ. ການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກສູງແລະໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພະລັງງານສູງສຸດຈາກມໍເຕີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມເລັ່ງສູງຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ 25 Nm output Torque ແລະ 25 Hz bandwidth ທີ່ 2.5 deg. Motor ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​, ຮັບ​ຮູ້​, ການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ສະ​ເພາະ​.

ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ

ເຄື່ອງຊາດແບດເຕີຣີ້ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟກໍາລັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs). ເຄື່ອງຊາດແບດເຕີຣີຕ້ອງມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບສູງ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ປະລິມານຫນ້ອຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກ. ປັດໄຈສຳຄັນສີ່ຢ່າງທີ່ເປັນອຸປະສັກໃນການພັດທະນາລົດ EV ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 1. ອາຍຸແບັດເຕີຣີ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, 2. ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງສາກ, 3. ຂາດໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ ແລະ 4. ເຄື່ອງສາກທີ່ແນະນຳຄວາມກົມກຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຊາດ, ເຄື່ອງຊາດແບດເຕີລີ່ປະສົມປະສານໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນປະເພດວັນນະຄະດີ. ບູລິມະສິດເຄື່ອງສາກແບບປະສົມປະສານເຮັດວຽກກັບສອງໂຫມດຂອງການດໍາເນີນງານແຍກຕ່າງຫາກ, ໂຫມດ propulsion (motoring) ແລະຮູບແບບການສາກໄຟ. ໃນເຈ້ຍນີ້ delta ເຊື່ອມຕໍ່ motor brushless ໂດຍກົງ (BLDC) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຮູບແບບ propulsion ແລະ windings stator motor ດຽວກັນໃຊ້ເປັນ inductances ຄູ່ສໍາລັບການສາກໄຟຂອງການດໍາເນີນງານ.

ມໍເຕີ BLDC ໄລຍະດຽວທົດລອງໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງມັນ. stator ພາຍໃນແມ່ນມີ 20 ສະລັອດຕິງສະລັອດຕິງ. ມັນມີແກນຕັ້ງແລະ rotor ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ rotor hub ເປັນຮູບທໍ່ກົມ.ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ. ເສັ້ນແມ່ເຫຼັກຖືກຜູກມັດຢູ່ດ້ານໃນຂອງທໍ່ກະບອກທໍ່ຮູໂດຍໃຊ້ຢາງ epoxy. ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນ Hall IC ທີ່ມີສະລັກ. ການຄວບຄຸມລັດແຂງຂອງມໍເຕີທີ່ພັດທະນາໂດຍໃຊ້ topology ສະຫຼັບດຽວທີ່ມີແລະບໍ່ມີການຟັກໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກລາຍງານ.

ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງມໍເຕີແບບສະກົດຈິດຖາວອນ (PM) Brushless DC (BLDC) ໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ນີ້ປະກອບມີຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ນໍາໄປສູ່ການເກີດຂື້ນຂອງຄວາມຜິດ. ຄວາມຜິດໃນດ້ານຂອງ rotor ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ inflicted ໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງການບີບບັງຄັບແມ່ເຫຼັກ (HC) ນໍາໄປສູ່ການ demagnetization ຂອງ PM ໃນເຄື່ອງໄດ້. ຜົນກະທົບຂອງ demagnetization ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີລວມທັງກະແສໄລຍະແລະ motor back-EMF. ດັ່ງນັ້ນ, ເອກະສານສະບັບນີ້ຈະຕ້ອງໃຫ້ລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດຂອງການ demagnetization ກ່ຽວກັບການປະສົມກົມກຽວຂອງປະຈຸບັນແລະ back-EMF ຂອງມໍເຕີ BLDC. ຄວາມຜິດຂອງການ demagnetization ປະຕິບັດໃນການສຶກສາຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະຜົນກະທົບ demagnetization ຮ້າຍແຮງ. ກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງສອງຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້, ການປ່ຽນແປງໃນ THD ແລະສ່ວນແບ່ງສ່ວນຮ້ອຍຂອງປະສົມກົມກຽວໄດ້ຖືກວິເຄາະເພື່ອແຕ້ມ inference ສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາແລະການຈັດປະເພດຂອງຄວາມຜິດ demagnetization ໃນມໍເຕີ.

ການທົດສອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ (QA) ຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດເພາະວ່າຫນ່ວຍງານທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີເຄື່ອງອັດ brushless dc (BLDC) ວ່າການສະກົດຈິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ. ເຕັກນິກໃຫມ່ສໍາລັບການປະເມີນຜົນການຜະລິດຫລັງການຜະລິດຂອງຄຸນນະພາບການສະກົດຈິດຂອງເຄື່ອງຈັກອັດລົມ BLDC ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສໍາລັບ QA ແມ່ນສະເຫນີຢູ່ໃນເອກະສານນີ້. ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ.ວິທີການໃຫມ່ປະເມີນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາໃນລະຫວ່າງການແລ່ນການທົດສອບທີ່ປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປະກອບມໍເຕີເພື່ອສັງເກດເບິ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຮູບແບບການຂ້າມສູນຂອງແຮງດັນ back-EMF ສໍາລັບການກວດສອບຫນ່ວຍງານມໍເຕີທີ່ມີການສະກົດຈິດຜິດປົກກະຕິ. ການສຶກສາທົດລອງກ່ຽວກັບຫນ່ວຍງານມໍເຕີ compressor 250-W BLDC ທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະມີຂໍ້ບົກພ່ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກນິກທີ່ສະເຫນີໃຫ້ການກວດສອບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ການທົດສອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້.

ເອກະສານສະບັບນີ້ສະເໜີການຂັບເຄື່ອງຈັກແບບ brushless dc (BLDC) ແບບງ່າຍດາຍ, ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ ແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບລະບົບການສູບນ້ໍາຈາກແສງຕາເວັນ photovoltaic (SPV) array. ຕົວແປງ zeta ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດພະລັງງານສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ຈາກອາເຣ SPV. ສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມທີ່ສະເຫນີຈະກໍາຈັດເຊັນເຊີໄລຍະປະຈຸບັນແລະປັບປ່ຽນຄວາມຖີ່ພື້ນຖານຂອງ inverter ແຫຼ່ງແຮງດັນ (VSI), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງ. ບໍ່ມີການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມຫຼືວົງຈອນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ BLDC. ຄວາມໄວແມ່ນຄວບຄຸມຜ່ານແຮງດັນ dc link ຂອງ VSI ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເຕັກນິກລາຄາມໍເຕີ 1000w bldc ໃນປະເທດອິນເດຍ.ການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມຂອງຕົວແປງ zeta ໂດຍຜ່ານລະບົບ incremental conductance maximum power point tracking (INC-MPPT) algorithm ສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆຂອງມໍເຕີ BLDC. ລະບົບສູບນ້ໍາທີ່ສະເຫນີໄດ້ຖືກອອກແບບແລະສ້າງແບບຈໍາລອງເຊັ່ນວ່າການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມເໝາະສົມຂອງລະບົບທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານຜົນການຈໍາລອງໂດຍໃຊ້ MATLAB/Simulink ຕິດຕາມດ້ວຍການກວດສອບການທົດລອງ. 

ເອກະສານນີ້ໄດ້ສຶກສາກ່ຽວກັບວິທີການວັດແທກຂອງຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທັນທີ. ການສຶກສາທົດລອງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດຊັກທັນທີແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຊ່ວງເວລາ inertial ຕາມປະລິມານການຊັກແລະລະດັບນ້ໍາ. ນອກຈາກນີ້, ນີ້ໄດ້ສຶກສາກ່ຽວກັບວິທີການຈໍາລອງຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບການຄາດຄະເນການປະຕິບັດການລ້າງໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດນີ້. ສໍາລັບການສຶກສານີ້, ຕົວກໍານົດການອອກແບບຂອງມໍເຕີຂັບລົດແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການວິເຄາະ FEM ແລະການທົດລອງ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວກໍານົດການ motors ເຫຼົ່ານີ້ແລະລັກສະນະການໂຫຼດ, ການຈໍາລອງລັກສະນະການຂັບລົດທັນທີແມ່ນສໍາເລັດແລະມັນຖືກກວດສອບດ້ວຍຜົນການທົດລອງຂອງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເອກະສານນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ການຄາດຄະເນລັກສະນະຂອງການທໍາງານຂອງຮູບແບບການຊັກ, ແລະມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບການອອກແບບວິທີການຄວບຄຸມ motor washer ສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຊັກ.

 Geared Motors ແລະຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ

ການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຮົາເຖິງກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, ຈີນ (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ສຸພານຸວົງ. All Rights Reserved