MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
QAEJ71M2A
QAEJ71M2B
QAEJ80M2A
QAEJ80M2B
QAEJ90S2A
QAEJ90L2A
QAEJ100L2A
QAEJ112M2A
QAEJ132S2A
QAEJ132S2B
QAEJ160M2A
QAEJ160M2B
QAEJ160L2A
QAEJ180M2A
QAEJ200L2A
QAEJ200L2B
QAEJ225M2A
QAEJ71M4A
QAEJ71M4B
QAEJ80M4A
QAEJ80M4B
QAEJ90S4A
QAEJ90L4A
QAEJ100L4A
QAEJ100L4B
QAEJ112M4A
QAEJ132S4A
QAEJ132M4A
QAEJ160M4A
QAEJ160L4A
QAEJ180M4A
QAEJ180L4A
QAEJ200L4A
QAEJ225S4A
QAEJ225M4A
QAEJ71M6A
QAEJ71M6B
QAEJ80M6A
QAEJ80M6B
QAEJ90S6A
QAEJ90L6A
QAEJ100L6A
QAEJ112M6A
QAEJ132S6A
QAEJ132M6A
QAEJ132M6B
QAEJ160M6A
QAEJ160L6A
QAEJ180L6A
QAEJ200L6A
QAEJ200L6B
QAEJ225M6A
QAEJ80M8A
QAEJ80M8B
QAEJ90S8A
QAEJ90L8A
QAEJ100L8A
QAEJ100L8B
QAEJ112M8A
QAEJ132S8A
QAEJ132M8A
QAEJ160M8A
QAEJ160M8B
QAEJ160L8A
QAEJ180L8A
QAEJ200L8A
QAEJ225S8A
QAEJ225M8A
1. ມໍເຕີຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ IEC34, IEC72Australian standard as 1359-2British standard bs 4999-5000German standard DIN42673Compliance with ec "CE" marking requirements The motors comply with GB755 (idt60034EC-1EC10069) GB60034 (idt9EC-28EC) - XNUMX), Q/JBQSXNUMXMQAEJ ແລະ QAEJ series braking electromagnetic braking three-phase motor asynchronous is the replacement of MYUEJ ແລະ YUEJ series. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຊຸດ QA ແລະເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນເປັນປະເພດຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ທັນສະໄຫມອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງພະລັງງານ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ເວລາເບກສັ້ນ, ປະສິດທິພາບເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ (ຍົກເວັ້ນຫົວຫນ້າ) ຄືກັນກັບຊຸດພື້ນຖານແລະອື່ນໆ, ແລະຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກໄມ້, ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍແລະເຄື່ອງຕັດໂລຫະທຸກປະເພດ, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງຈັກເຄມີ, ການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາເບົາ, ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ.
2, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີທີ່ເຫນືອກວ່າສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການປັບປຸງຂະບວນການ, ມໍເຕີຊຸດ MQAEJ ແລະ QAEJ ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແລະບັນລຸລະດັບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານສາກົນ. ລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດສະຫນອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຊັ້ນປ້ອງກັນປະສິດທິພາບສູງ ລະດັບການປ້ອງກັນການອອກແບບມາດຕະຖານຂອງມໍເຕີແມ່ນ IP55, ແລະຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດສະຫນອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ຊັ້ນ insulation ໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີ. ມໍເຕີມາດຕະຖານຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ insulation f-class ເພື່ອປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີ.
ປະສິດທິພາບສູງມໍເຕີຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ອາດຈະຜະລິດຜົນການປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການMQAEJ, QAEJ series ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມເຟດມໍເຕີ asynchronous, ແຜ່ນເບກ dc ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຝາປິດທ້າຍຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ແມ່ນ shaft. ຫຼັກການການເຮັດວຽກແມ່ນ: ເມື່ອມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ, ເບກຂອງ rectifier ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການທໍາງານຂອງດູດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າດຶງດູດພາກຮຽນ spring armature ແລະ compression, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະ armature, ສິ້ນສຸດ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເປີດ, motor ແລ່ນ, ໃນເວລາທີ່ຕັດການສະຫນອງພະລັງງານ, ສູນເສຍການດູດໄຟຟ້າຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຍູ້ແຮງດັນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແຫນ້ນ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງບິດ friction, motor ຢຸດເຊົາການແລ່ນທັນທີ. ແຮງດັນແຮງດັນຂອງເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ 205 v dc ແລະການສະຫນອງ rectifier ແມ່ນ 220 v ac.
ທິດທາງຂອງສາຍອອກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ, ຊ້າຍຫຼືຂວາຂອງມໍເຕີ. ກ່ອງແຍກຕົວມັນເອງສາມາດຫມຸນໄດ້. ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກອບ 71-132 ສາມາດຫມຸນໃນທິດທາງຂອງ 4 * 90. ກ່ອງ terminal ຂອງ 160 ແລະສູງກວ່າສາມາດຫມຸນໄດ້ 2*180. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຊີ້ບອກທິດທາງຂອງ junction box ແລະ outlet ຮູໃນເວລາທີ່ສັ່ງ.
ຮູບຮ່າງມໍເຕີທີ່ສວຍງາມ The ribs dissipation ຄວາມຮ້ອນຂອງກອບໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈກຢາຍຕາມແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍ, ປ່ອງ junction ແລະຝາລົມແມ່ນການອອກແບບໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະເປັນເອກະລັກ.
4. ທາງເລືອກຈໍານວນຫລາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຕ່າງໆຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຕິດຕັ້ງແຫວນປິດບັງຂີ້ຝຸ່ນເພີ່ມແຖບຄວາມຮ້ອນຕິດຕັ້ງແຫວນປະທັບຕານ້ໍາມັນຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ໍາມັນພິເສດ, ທໍ່ພິເສດ, ແຜ່ນພິເສດແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ.
ກະລຸນາໂທຫາສໍາລັບ motor drawings ເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້: elevation ຈະບໍ່ເກີນ 1000MM2JA ອຸນຫະພູມວົງແຫວນທີ່ -15 ℃ -40 ℃ ແຮງດັນ, ຄວາມຖີ່ແລະໂຫມດຂອງການດໍາເນີນງານແຮງດັນປະຕິບັດການ: 220-240v 380-420v 660-690v ຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່: Wor 50 ໂມດູນ F. ຕໍ່ເນື່ອງ (S1)Bearing: Harbin bearing
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຕົວແບບ QAEJ series ໃຊ້ເບຣກຊັ້ນນໍານໍາເຂົ້າ ເບກຊັ້ນ A - ເບກເກຣດເຍຍລະມັນ ຊັ້ນປ້ອງກັນ IP54MQAEJ ຊຸດໃຊ້ເບຣກພາຍໃນປະເທດ ເບກຊັ້ນ B - ເບກພາຍໃນປະເທດ ຊັ້ນປ້ອງກັນ IP23
ມໍເຕີເບຣກແມ່ນເປັນພັດລົມຕົນເອງທີ່ຖືກປິດລ້ອມໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນກະຮອກ-cage ສາມເຟດມໍເຕີບໍ່ຊິ້ງໂຄນກັບແຜ່ນເບຣກ dc ເພີ່ມເຕີມ. ມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີເບກໄຟຟ້າ dc disc ທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຝາຫລັງຂອງມໍເຕີຊຸດ Y ແລະພັດລົມ. ມັນເປັນອະນຸພັນຂອງຊຸດ Y.
ຄຸນລັກສະນະຂອງບັນນາທິການ
ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຫ້າມລໍ້ໄວ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະ versatility ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີເບກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກການປ່ອຍຄູ່ມື (60-90 ບໍ່ໄດ້ອອກແບບດ້ວຍກົນໄກການປ່ອຍຄູ່ມື)
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການແກ້ໄຂ
ມໍເຕີເບກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນກົນຈັກແລະອຸປະກອນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຕ້ອງການການຢຸດຢ່າງໄວວາແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມໍເຕີເບກຊຸດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງປຸງແຕ່ງໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງຈັກໄມ້, ເຄື່ອງຈັກອາຫານ, ເຄື່ອງຈັກເຄມີ, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນເກຍ.
ການແກ້ໄຂຫຼັກການເຮັດວຽກ
ແຜ່ນເບກ dc ຂອງມໍເຕີເບກແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຝາປິດທ້າຍຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແກນ. ເມື່ອມໍເຕີເບກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ, ມໍເຕີເບກຍັງເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນການດູດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າດຶງດູດ armature ແລະ compresses ພາກຮຽນ spring, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນ detached ຈາກຝາປິດທ້າຍ armature, ແລະມໍເຕີເບກເລີ່ມເຮັດວຽກ. ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກ, ໄຟຟ້າມໍເຕີເບຣກຈະສູນເສຍການດູດແມ່ເຫຼັກຂອງມັນ, ພາກຮຽນ spring ຍູ້ແຂນເພື່ອກົດແຜ່ນເບກ, ແລະມໍເຕີເບກຈະຢຸດທັນທີພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງບິດ friction. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຜະລິດ YDEJ ສອງຄວາມໄວ (ຫຼາຍຄວາມໄວ, ອັດຕາສ່ວນໄກ) ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີເບກແມ່ນສະຫນອງໂດຍ rectifier ໃນກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີ, 3 kw ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ ac220v-dc99v, 4 kw ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນ ac380v-dc170v (ໃນກໍລະນີພິເສດ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນ: (. DC24V)) →ຊຸດ YEJ ຂອງມໍເຕີເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການເບກຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ເວລາເບຣກໄວຂອງມໍເຕີ jej2-63-90 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 0.15 ວິນາທີ, ແລະມໍເຕີ jey-100-160 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 0.20 ວິນາທີ. ມໍເຕີເບກສາມາດຮັບຮູ້ການເບກຊ້າໂດຍການປ່ຽນສາຍໄຟຂອງກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ມໍເຕີຊຸດມີສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ: ເມື່ອມໍເຕີເບຣກຖືກກະຕຸ້ນ, ມໍເຕີເບກໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 198V dc ຜ່ານ 220V ac rectification, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, armature ໄດ້ຖືກດຶງດູດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເບກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາມາດຫມຸນໄດ້, ແລະມໍເຕີເບກ rotates freely. ເມື່ອມໍເຕີເບຣກສູນເສຍພະລັງງານ, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະກະຈົກໄດ້ຖືກສະຫນັບສະຫນູນທັນທີໂດຍພາກຮຽນ spring, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນເບກແລະຝາປິດດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີຖືກກົດດັນຮ່ວມກັນແລະຢຸດການຫມຸນ.
ໃຊ້ການແກ້ໄຂເງື່ອນໄຂ
ມໍເຕີຊຸດນີ້ສາມາດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:
ລະດັບຄວາມສູງ: ບໍ່ເກີນ 1000 ແມັດ; ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດູການ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ +40 ℃.
ການແກ້ໄຂຮູບແບບການເຮັດວຽກ
ຄວາມຖີ່: 50 hz, 60 hz
ແຮງດັນ: 220/380v, 380/660v
ການເຊື່ອມຕໍ່: ພະລັງງານໃນ 3 kw ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ Y, 4 kw ແລະຂ້າງເທິງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ delta
ວິທີການ: ຊັ້ນ B, ຊັ້ນ F ການປົກປ້ອງ: IP44, IP54 ຫຼື IP55
ຫມາຍເຫດ: ຕາມຄວາມຕ້ອງການສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາເຂົ້າ bearings, ຂັບມີການສ້ອມແປງ.
ຕົວແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ
1. ວຽກງານກະກຽມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ຄວນກວດເບິ່ງວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນ intact ກ່ອນທີ່ຈະເປີດມໍເຕີ, ປະກົດການປະກົດຕົວຂອງຜົນກະທົບຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ຖືກກະທົບກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼັງຈາກເປີດຝາປິດ, ລະມັດລະວັງເພື່ອອະນາໄມຊັ້ນຂີ້ຝຸ່ນແລະ rust. motor, ລະມັດລະວັງກວດກາການປະກົດຕົວຂອງຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ມີ fasteners ວ່າງຫຼືຫຼຸດລົງ, ການຫມຸນ rotor ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂໍ້ມູນ nameplate ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ການນໍາໃຊ້ 500 VMQ ຕາຕະລາງການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ insulation ຈະຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 1 mq. ຫຼືການປຸງແຕ່ງແຫ້ງຄວນເຮັດສໍາລັບການ winding ແຕ່ອຸນຫະພູມການປຸງແຕ່ງບໍ່ເກີນ j-20 ℃.
2. ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ: ຄວາມສູງຂອງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງມໍເຕີບໍ່ໃຫ້ເກີນ 100()m; ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງມໍເຕີທົ່ວໄປຄວນແຫ້ງ, ສະອາດ, ມໍເຕີຄວນຈະລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆຄວນຖືກປະໄວ້ໂດຍມີໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນເພື່ອກວດກາ, ຕິດຕາມແລະເຮັດຄວາມສະອາດ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 40 ℃, ແລະເພື່ອປ້ອງກັນລັງສີທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງຄວນມີຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນ. ພື້ນຜິວການຕິດຕັ້ງຄວນຈະແປເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສົມດູນຂອງມໍເຕີ.
3. ສາຍໄຟຂອງມໍເຕີ: ມໍເຕີຄວນຈະຖືກຮາກຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມີອຸປະກອນຕໍ່ຫນ້າດິນຢູ່ເບື້ອງຂວາຕ່ໍາຂອງກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກອບ.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງມໍເຕີແລະການໂຫຼດກົນຈັກ: ມໍເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການ coupling, shaft ແຂ້ວດ້ານຫນ້າຫຼືສາຍແອວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກການໂຫຼດ, ພັດລົມທ້າຍຂອງມໍເຕີຂະຫຍາຍ biaxial ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ການ coupling ໃນການຂັບລົດ. ໃນເວລາທີ່ coupling ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນສູນກາງຂອງ shaft ມໍເຕີຄວນຈະກົງກັນກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງ shaft ເຄື່ອງຈັກໂຫຼດໄດ້, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ motor ຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຄື່ອນໄຫວ shaft coupling ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ການບ່ຽງເບນຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນແມ່ນ: ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດຂອງມໍເຕີ 2 ເສົາແມ່ນ 0.015 ມມ, ແລະມໍເຕີ 4 ເສົາ, 6 ເສົາແລະ 8 ເສົາແມ່ນ 0.04 ມມ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ຕາມແນວຕັ້ງ, ການຂະຫຍາຍ shaft ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຫຼດກົນຈັກໂດຍການ coupling.
ແຜ່ນເບກ dc ຂອງມໍເຕີເບກຊຸດ YEJ ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຝາປິດທ້າຍຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ແມ່ນແກນ. ເມື່ອມໍເຕີເບກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ, ເບກຍັງເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກການດູດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າດຶງດູດແຂນແລະບີບອັດພາກຮຽນ spring. ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກ, ໄຟຟ້າເບຣກຈະສູນເສຍການດູດແມ່ເຫຼັກຂອງມັນ, ແລະພາກຮຽນ spring ຍູ້ບິດເພື່ອຮັດແຜ່ນເບກ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງບິດແຮງບິດ, ມໍເຕີຢຸດທັນທີທີ່ສອດຄ່ອງກັບມໍເຕີເບກ YEJ ຂອງແຕ່ລະປະເພດ, ແລະມໍເຕີສອງຄວາມໄວ YDEJ ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກໍ່ຖືກຜະລິດ. ພະລັງງານຫ້າມລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໂດຍ rectifier ໃນປ່ອງ motor junction, 3 kw ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ ac220v-dc99v, 4 kw ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນ ac380v-dc170v.
ມໍເຕີຊຸດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຊຸດ Y (ip44) motor end cover ແລະພັດລົມຫຼັງຈາກເພີ່ມເຕີມ - ລະຫວ່າງ dc ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມາຈາກລະບົບແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນ, ຫ້າມລໍ້ເພື່ອພະລັງງານຫ້າມລໍ້, ຊຸດຂອງມໍເຕີລະດັບພະລັງງານນີ້ແມ່ນຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງຂະຫນາດຂອງ. ການຕິດຕັ້ງ, ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ, ປະເພດ, ຊັ້ນ insulation, ເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້, ວິທີການເຮັດວຽກ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະດັບແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ການຈັດອັນດັບ, ແລະລະບົບ Y (ip44) ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຄືກັນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງມໍເຕີແມ່ນ ip44, ແລະ. ຫ້າມລໍ້ກົນຈັກແບ່ງອອກເປັນ ip23, ໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1. ລັກສະນະເວລາເບກຂອງມໍເຕີຊຸດ YEJ ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ rectifier. rectifier ແລະການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນສອງທາງ, ສອງ friction braking time TBR ແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ເວລາປ່ອຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
YEJ, YED series motors braking three-phase and YDEJ, YDED series variable-speed braking motors three-phase is derived products include dc electromagnetic brake brake attached between the front cover and fan of Y series and YD series (IP44) motors. ແລະມີການແລກປ່ຽນສາກົນ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ. YDEJ, YDED series ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງມໍເຕີເບກສາມໄລຍະມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມໄວຕົວແປ, ແຕ່ລະຄວາມໄວມີຫນ້າທີ່ເບກຄືກັນກັບ YEJ, ຊຸດ yeyed, ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງເສົາແລະຄວາມຕ້ອງການເບກ. .
