English English
Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

Siemens und Volvo wollen die technische Entwicklung von Elektroautos künftig gemeinsam vorantreiben. Im Fokus stehen die Weiterentwicklung von elektrischer Antriebstechnik, Leistungs-elektronik und Ladetechnik sowie die Integration der Systeme in die Fahrzeuge vom Typ Volvo C 30 Electric. Die ersten Fahrzeuge mit Elektromotoren sollen bereits Ende 2011 Straßentests absolvieren.

ຈຸດປະສົງ: ເພື່ອປະເມີນມູນຄ່າທາງຄລີນິກຂອງ ablation ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸກັບຕ່ອມນ້ຳເຫຼືອງ retroperitoneal metastatic ຈາກມະເຮັງຕັບເບື້ອງຕົ້ນ (PHC). ວິທີການ: ຄົນເຈັບສາມສິບສອງຄົນທີ່ມີການເກີດຂື້ນຂອງ lymph node retroperitoneal metastatic ຈາກ PHC ໄດ້ຖືກລົງທະບຽນໃນການສຶກສາຂອງພວກເຮົາແລະຄົນເຈັບໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໂດຍອີງໃສ່ການປິ່ນປົວ. ຄົນເຈັບ 3 ຄົນໃນກຸ່ມ A ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ percutaneously ໂດຍ ablation radiofrequency (RFA) ດ້ວຍການຄິດໄລ່ tomographic (CT). ຄົນເຈັບສິບສາມຄົນໃນກຸ່ມ B ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບ RFA ສໍາລັບ hematogenous metastases, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການປິ່ນປົວອື່ນໆສໍາລັບ lymph nodes metastatic. ການຕິດຕາມການສະແກນ CT ຫຼື positron emission tomographic (PET) ທີ່ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງວັດສະດຸໄດ້ຖືກທົບທວນຄືນແລະການຄາດຄະເນການຢູ່ລອດຂອງ Kaplan-Meier ໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ອັດຕາການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນຂອງ 6, 10, 15, 78.9 ເດືອນໃນກຸ່ມ A ແມ່ນ 73.3%, 41.7%, 25.0%, 26.3% ຕາມລໍາດັບ. ການວິເຄາະ Kaplan-Meier ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນເຈັບຂອງກຸ່ມ A ມີຄວາມຢູ່ລອດໂດຍລວມຂອງ 7.7% ໃນຫນຶ່ງປີເມື່ອທຽບກັບ XNUMX% ສໍາລັບກຸ່ມ B.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການຄວບຄຸມປະຖົມນິເທດຂັ້ນຕອນມໍເຕີ SIEMENS S7-200 PLC ເອກະສານແນະນໍາການອອກແບບແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການປະຖົມນິເທດ step-motor ກັບການຄວບຄຸມ Siemens S7-200PLC, ການປະຖົມນິເທດທີ່ຊັດເຈນຂອງ step-motor ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້. ຕົວຢ່າງຂອງ ການອອກແບບຊອບແວ PLC ແມ່ນ enumerated.Hodnocení efektivnosti zavedení a provozu RFID technologie ve společnosti Siemens Elektromotory sro

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

NAFEMS UK2016 SIEMENS MotorNoise ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ພວກເຮົາສະເຫນີສອງໂຄງຮ່າງການຄວບຄຸມການຮຽນຮູ້ຊ້ໍາຊ້ອນ (ILC) ສໍາລັບການຕິດຕາມບັນຫາທີ່ມີຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ເປັນຈຸດທີ່ຕ້ອງການໃນທັນທີທັນໃດ. ເພື່ອອອກແບບລະບົບ ILC ສໍາລັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີການ ILC ແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຮົາທໍາອິດພັດທະນາ algorithm ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສັນຍານການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຍັງ trajectory ອ້າງອີງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນແຕ່ລະການທົດລອງ. Styrning av motorkontroller med Siemens S7-1200 logik ຜ່ານ gränssnittet CANopen

ກວດສອບນະໂຍບາຍຂອງ Siemens ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລາຄາທີ່ຖືກໂອນລະຫວ່າງພະແນກການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ, ບ່ອນທີ່ທັງສອງແມ່ນສູນກາງກໍາໄລ. ມັນເປັນເອກະລັກທີ່ການເຊື່ອມໂຍງອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບລາຄາການໂອນແມ່ນເນັ້ນໃສ່. ບັນຫາທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງພຶດຕິກໍາທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍລະບົບການກໍານົດລາຄາຂອງການໂອນບວກກັບແຮງຈູງໃຈຂອງຜູ້ຈັດການແຕ່ລະຄົນເພື່ອເພີ່ມຜົນກໍາໄລຂອງພະແນກ. ນອກ ຈາກ ນັ້ນ ນັກ ສຶກ ສາ ຈະ ມີ ໂອ ກາດ ທີ່ ຈະ ປຶກ ສາ ຫາ ລື ຄວາມ ເຫມາະ ສົມ ຂອງ ທັງ ສອງ ລະ ບົບ ການ ລາ ຄາ ການ ໂອນ ແລະ ໂຄງ ປະ ກອບ ການ ສູນ ຜົນ ກໍາ ໄລ ຂອງ ອົງ ການ ຈັດ ຕັ້ງ.

ການວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດການຜະລິດ, Siemens Elektromotory, sro, ຈາກທັດສະນະພາຍນອກພື້ນຖານຂອງຂໍ້ມູນການວິເຄາະທີ່ມີຢູ່ໃນບົດລາຍງານປະຈໍາປີຂອງໄລຍະເວລາ 2003-2009. ເຄື່ອງມືຂອງການວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນແມ່ນໃຊ້ກັບການວິເຄາະແນວນອນແລະແນວຕັ້ງຂອງບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ, ການວິເຄາະຕົວຊີ້ວັດອັດຕາສ່ວນ, ການທໍາລາຍ pyramidal ຂອງ ROE (ຜົນຕອບແທນຂອງທຶນ), EVA (ມູນຄ່າເພີ່ມທາງດ້ານເສດຖະກິດ) ແລະຮູບແບບການຄາດຄະເນການລົ້ມລະລາຍ. Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.ການວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ. ໃນພາກທໍາອິດແມ່ນທິດສະດີພັນລະນາແລະອຸປະກອນວິທີການ. ພາກສ່ວນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີສອງແນະນໍາຕົວເລກແລະກາຟໂດຍສະເພາະດ້ວຍການຕີຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນທຽບກັບສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ຄົ້ນຫາວິທີການທີ່ລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດໃນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ນັກ​ສຶກ​ສາ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​. Siemens Electric Motor Works ພົບວ່າຕົນເອງກໍາລັງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈຍ້າຍຈາກການຜະລິດມໍເຕີພິເສດຈໍານວນຫລາຍໄປສູ່ການຜະລິດມໍເຕີແບບກໍາຫນົດເອງຈໍານວນຫລາຍ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາພົບວ່າລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກົ່າຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ. ໂດຍການປ່ຽນເປັນລະບົບກິດຈະກໍາທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍໄດ້ຖືກຄິດໄລ່, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດການແບ່ງສ່ວນທີ່ດີກວ່າ.

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

ຄົ້ນຫາວິທີການທີ່ລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດໃນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ນັກ​ສຶກ​ສາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​ຂອງ​ກິດ​ຈະ​ກໍາ​. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດການະໂຍບາຍ Siemens ສໍາລັບການໂອນຜະລິດຕະພັນລະຫວ່າງການຂາຍແລະພະແນກການຜະລິດ. ລາຄາການໂອນແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດຈາກລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ກໍລະນີແມ່ນເປັນເອກະລັກທີ່ການເຊື່ອມໂຍງອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບລາຄາການໂອນໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນ.

Siemens ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກ (B) pricing interdisional sales .ກວດສອບນະໂຍບາຍຂອງ Siemens ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລາຄາທີ່ໂອນລະຫວ່າງພະແນກການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງ Electric Motor Works ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບ່ອນທີ່ທັງສອງເປັນສູນກາງກໍາໄລ. ມັນເປັນເອກະລັກທີ່ການເຊື່ອມໂຍງອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບລາຄາການໂອນແມ່ນເນັ້ນໃສ່. Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.ບັນຫາທີ່ຍົກຂຶ້ນມາເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງພຶດຕິກໍາທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍລະບົບການກໍານົດລາຄາຂອງການໂອນບວກກັບແຮງຈູງໃຈຂອງຜູ້ຈັດການແຕ່ລະຄົນເພື່ອເພີ່ມຜົນກໍາໄລຂອງພະແນກ. ນອກຈາກນັ້ນ ນັກສຶກສາຍັງຈະໄດ້ມີໂອກາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງລະບົບການກຳນົດລາຄາການໂອນເງິນ ແລະ ໂຄງສ້າງສູນກຳໄລຂອງອົງກອນ.

ການປະດິດສ້າງກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະວິທີການຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຕົວກະຕຸ້ນຍານພາຫະນະ. ມໍເຕີໄຟຟ້າມີທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີ, ປະກອບ rotor ແລະປະກອບ stator. ການປະກອບ stator ມີແຂ້ວ stator ເຊິ່ງແຕ່ລະແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບ notch ໃນພາກພື້ນຂອງແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເຂັມປັກສຽບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະກອບ stator ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີ, ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະຈຸດເຫຼົ່ານີ້.

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ເປັນ​ປັດ​ໄຈ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​. ເອກະສານສະບັບນີ້ເວົ້າເຖິງຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແລະການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດ Siemens VDO Electric Motor Co. ໃນປະເທດຈີນ, ສຸມໃສ່ໂຄງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນບໍລິສັດ. ຈຸດປະສົງຂອງເອກະສານສະບັບນີ້ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຫຼັກການພື້ນຖານໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືໃນສະພາບການຂອງ MNC ໃນບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເອກະສານນີ້ໃຊ້ວິທີການວິເຄາະລະບົບກັບຂະບວນການປະດິດສ້າງແລະການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ.Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo. ຈາກທັດສະນະຂອງຂະບວນການ, ມັນອະທິບາຍເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂະບວນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດ Siemens VDO Electric Motor Co. ໃນປະເທດຈີນແລະການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດຂອງມັນຕາມຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຕ່າງໆ. ຈາກທັດສະນະຍຸດທະສາດ, ບາງຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂະບວນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຖືກກໍານົດ: ຈຸດສຸມແລະໄລຍະ, ການຊື້ - ຂາຍ, ແລະວິທີການຮ່ວມມືແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ບົດຄວາມລາຍງານກ່ຽວກັບການຊື້ Siemens VDO Automotive ໂດຍກຸ່ມ Brose ຈາກ Continental. Brose ຫວັງ​ວ່າ​ການ​ຊື້​ມາ​ຈະ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເໜືອ. ລວມຢູ່ໃນການຂາຍແມ່ນອະດີດທຸລະກິດມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ Siemens VDO ສໍາລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ລະບົບເບກປ້ອງກັນ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ. ການຂາຍຍັງປະກອບມີທຸລະກິດພັດລົມເຢັນຂອງ Continental.

Siemens ໄດ້ນໍາສະເຫນີສອງອົງປະກອບໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີອັດສະລິຍະ Simocode Pro V. ທັງສອງໂມດູນສະຫນອງການປິດຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. DM-F Profisafe ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລະບົບທີ່ຕົວຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວສ້າງສັນຍານການປິດແລະສົ່ງມັນໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີໂດຍ Profibus / Profisafe. ໂມດູນ DM-F Local ແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປິດມໍເຕີຢ່າງປອດໄພເມື່ອຄົນງານ.Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.
Die neuen BMW Sechszylindermotoren zeichnen sich durch den Einsatz von modernen Technikkomponenten mit nochmals verbesserten kundenwerten Eigenschaften aus. Die Variabilitten der neuen BMW Sechszylindermotorbaureihe, wie beispielsweise die kontinuierliche Nockenwellenverstellung, und eine weitreichende Funktionsintegration führen zu erhhten Rechner- und Speicheranforderungen in . Motorsteu Deshalb wurde parallel zum Motor eine neue Motorsteuerungsgeneration mit der Bezeichnung MS 42 in Kooperation mit der Siemens AG entwickelt. Erstmals kommt ein SKE-Gehuse mit einem modular aufgebauten Stecker- und Kabelbaumkonzept zum Einsatz. Mit diesem Layout des Steuergertes konnten Qualitt und Herstellkosten sowohl des Steuergerts als auch des Kabelbaums nochmals optimiert werden.

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo
ການວິເຄາະສາເຫດຄວາມຜິດຂອງລະບົບການລະບາຍອາກາດຂອງມໍເຕີ Siemens Synchronous ໃນໂຄງການທໍ່ອາຍແກັສຕາເວັນຕົກ - ຕາເວັນອອກ. ສອງມໍເຕີ Siemens ໃນສະຖານີບີບອັດ Yumen ຂອງສາຍ Fisrt ຂອງໂຄງການທໍ່ທໍ່ອາຍແກັສຕາເວັນຕົກ - ຕາເວັນອອກຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການລະເບີດຂອງຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຫນ່ວຍງານບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຂອງລະບົບ purge ໄດ້. ເອກະສານນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດແລະສະເຫນີມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຫນ້າທີ່ Interlock ຂອງໂມດູນມໍເຕີໃນລະບົບ Siemens PCS7 ແລະການແກ້ບັນຫາຂອງມັນ .ຜົນກະທົບຂອງຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ, ຫນ້າທີ່ຂະຫຍາຍ. ແລະຟັງຊັນ interlock ຂອງໂມດູນມໍເຕີ MotL ໃນ PCS7 AP Library(APL) ຢູ່ໃນການດີບັ໊ກຂອງເວັບໄຊໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້.

Siemens ຂະຫນາດໃຫຍ່ Motor Protection Configuration Optimization .Siemens ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ synchronous ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ ontology ຫນ່ວຍປ້ອງກັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍຫຍໍ້. ຫຼັງຈາກ 2 ປີຂອງການສັງເກດການການດໍາເນີນງານແລະການວິເຄາະອຸປະຕິເຫດ, ຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ. ອີງຕາມພາກສະຫນາມການຜະລິດຂອງລະບົບພະລັງງານແລະສະຖານະການຕົວຈິງຂອງການດໍາເນີນງານອຸປະກອນ, ບາງສ່ວນຂອງການກໍາຫນົດຄ່າການປ້ອງກັນມໍເຕີແມ່ນ optimized ແລະການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການມູນຄ່າຄົງທີ່, ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນ.

ການວິເຄາະແລະການຈໍາລອງໃນ Siemens 6RA70 Application to Motor Experiment Platform .ການທໍາງານຂອງອຸປະກອນການປັບຄວາມໄວດິຈິຕອນທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ Siemens 6RA70 series ໄດ້ຖືກສຶກສາ. ປະເພດຂອງເວທີການທົດລອງ motor ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສອງ rating ພະລັງງານ 100 kW ແລະ 400 kW ແມ່ນ. introducted.6RA7087-6GV62 ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບການຮ້ອງຂໍການປະຕິບັດຂອງເວທີການທົດລອງ motor, ແລະການນໍາໃຊ້ວິທີການໄດ້ຖືກອະທິບາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ.ສຸດທ້າຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃນການທົດລອງໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການຈໍາລອງ.
Siemens Electric Motor Works (A): Process-Oriented Costing .ສໍາຫຼວດວິທີການທີ່ລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດໃນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ນັກ​ສຶກ​ສາ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​. Siemens Electric Motor Works ພົບວ່າຕົນເອງກໍາລັງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈຍ້າຍຈາກການຜະລິດມໍເຕີພິເສດຈໍານວນຫລາຍໄປສູ່ການຜະລິດມໍເຕີແບບກໍາຫນົດເອງຈໍານວນຫລາຍ. ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາພົບວ່າລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກົ່າຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີ. ໂດຍການປ່ຽນເປັນລະບົບກິດຈະກໍາທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍໄດ້ຖືກຄິດໄລ່, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດການແບ່ງສ່ວນທີ່ດີກວ່າ.

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

ມໍເຕີໄຟຟ້າ Siemens ເຮັດວຽກ (A) ແລະ (B) ຂະບວນການລວມກັນ ຮັດກຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ .ສໍາຫຼວດວິທີການທີ່ລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດໃນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ. ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ນັກ​ສຶກ​ສາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດການະໂຍບາຍ Siemens ສໍາລັບການໂອນຜະລິດຕະພັນລະຫວ່າງການຂາຍແລະພະແນກການຜະລິດ. ລາຄາການໂອນແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດຈາກລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ກໍລະນີແມ່ນເປັນເອກະລັກທີ່ການເຊື່ອມໂຍງອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບການກໍານົດລາຄາການໂອນໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນ.Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການຄວບຄຸມສີ່ເຟດ Stepper Motor ກັບ Siemens PLC. ເອກະສານສະບັບນີ້ແນະນໍາການຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ stepper ສີ່ໄລຍະກັບ Siemens PLC, ເຕັກໂນໂລຊີການຂຽນໂປລແກລມ, ການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມແລະວິທີການປະຕິບັດຂອງຊອບແວແລະຮາດແວ. ດັ່ງນັ້ນ Siemens PLC ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວການຫມຸນ, ການຫມຸນກັບຄືນແລະ steppers ໄດ້. .

ຍຸດທະສາດການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານຕ້ອງໄດ້ສົ່ງຫຼາຍກວ່າຂັ້ນຕອນການກວດກາດ້ານການຜະລິດ. ການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງຈັດຕັ້ງມາດຕະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ນໍາໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງ 'ລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈ'. ຜູ້ຂຽນໄດ້ອະທິບາຍເຖິງລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບໃນປັດຈຸບັນທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ Siemens ໃນ Wurzburg ພາກຕາເວັນຕົກຂອງເຢຍລະມັນ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ 'ຄຸນນະພາບທັງຫມົດ.' ຄຸນນະພາບທັງຫມົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີ Siemens' Wuerzburg .

Der Motor ist direkt auf die Laufachse gesetzt. Er ist sechspolig und hat eine normale Umdrehungszahl von 900 pro Minute. Somit ist c = 45. Der Lufer ist mittels einer Büchse fest auf die Achse aufgepret, whrend der Stnder durch die Lagerschilder auf den Lagerstellen der Achse ungefedert aufsitzt. Die Lamellierung des Stnders ist ungeteilt, da eine Teilfuge bei einem sechspoligen Motor zu viele Verbindungen zwischen den beiden Hlften des Motors notwendig machen würde. Sowohl Stnder als Lufer sind ohne Luftschlitze. Das Gehuse ist aus Stahlgu und ebenso wie die Lagerschilder zweiteilig, so da bei abgenommenem Gehuse ev. Eeparaturen am Stnder, sowie Lagerauswechslungen leicht vorgenommen werden knnen. Die Lagerschilder bestehen aus einer starken sthlernen ueren Tragschale, in welche Bronzeschalen mit Weimetallaufflchen eingelegt sind. Die Lager haben Dochtschmierung. Das benutzte l wird durch Spritzringe abgeschleudert und in zwei lscken in dem unteren Lagerschild gesammelt.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການກວດສອບຂໍ້ມູນມໍເຕີຂອງ Siemens inverter ໃນການວິນິດໄສຄວາມຜິດ motor .ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະແລະການຄິດໄລ່, ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ Siemens inverter ສ້າງ F7990 ຄວາມຜິດໃນການກວດສອບຂໍ້ມູນມໍເຕີແມ່ນບໍ່ລວມ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ G120 inverter ສາມາດຊອກຫາຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີກ່ອນທີ່ມໍເຕີຈະແລ່ນ, ແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບມໍເຕີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດຫາຂໍ້ມູນມໍເຕີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກຍົກເລີກໄດ້ໃນເວລາທີ່ debugging inverter.

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບວິທີການກໍາຫນົດຄ່າມໍເຕີ 1FT7 ໃນ Siemens 802D sl .ເອກະສານສະເຫນີວິທີການນໍາໃຊ້ Starter ເພື່ອກໍາຫນົດຄ່າມໍເຕີ 1FT7 ໃນ Siemens 802D sl ທໍາອິດ, ແລະອະທິບາຍຂະບວນການແລະຈຸດສໍາຄັນຢ່າງລະອຽດ. ໃນທີ່ສຸດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີ 1FT7 ລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຊອບແວ Starter ແລະການນໍາໃຊ້ 802D sl interface ໂດຍກົງໄດ້ຖືກວິເຄາະ.

Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo

ການອອກແບບ ແລະການນຳໃຊ້ Stepper Motor ໂດຍອີງໃສ່ SIEMENS S7-200PLC Drive Control .ເອກະສານສະບັບນີ້ສຶກສາການຄັດເລືອກຮາດແວ ແລະ ການອອກແບບຂອງ stepping motor, ວິເຄາະການອອກແບບໂຄງການຄວບຄຸມ PLC, ແລະອະທິບາຍລະບົບຄວບຄຸມ PLC ເຊິ່ງລວມມີສີ່ໂຄງການຍ່ອຍຄື: ໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ, ທິດທາງ ໂຄງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ໂຄງ​ການ​ຕາ​ຕະ​ລາງ envelope ແລະ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເຈົ້າ​ພາບ​ຮັບ​ເອົາ​ໂຄງ​ການ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​. Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ, ລະບົບການຄວບຄຸມສາມາດສົ່ງເສີມ motor stepping motor ເຮັດວຽກໄວແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ stepping motor ລະບົບການຄວບຄຸມ.
ການວິເຄາະແລະການກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ SIEMENS ມໍເຕີ synchronous .ການປິດຄວາມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ SIEMENS ທີ່ບໍ່ເຫມາະແມ່ນນໍາສະເຫນີ. ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະແລະການກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫລວແລະປະສົບການໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
Siemens ແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີດ້ວຍ Sirius Soft Starters .ເກືອບທຸກໂຊລູຊັ່ນການຂັບລົດອຸດສາຫະກໍາໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ມໍເຕີສາມເຟດ. ໃນສະພາບການນີ້, ການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ "ຄລາສສິກ" ຫຼືວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ star-delta ພຽງແຕ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມໃນກໍລະນີຫນ້ອຍຍ້ອນວ່າວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ສະດວກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເລັ່ງການສວມໃສ່ - ຜົນກະທົບກົນຈັກພາຍໃນຫຼື. ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນການສະຫນອງເຄືອຂ່າຍ.

Siemens ແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີດ້ວຍ sirius soft starters.The ຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນ Sirius soft starters ສະຫນອງການແກ້ໄຂສໍາລັບເກືອບທຸກກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຂະແຫນງການຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂັບແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເກືອບທຸກການແກ້ໄຂການຂັບລົດອຸດສາຫະກໍາປະຈຸບັນນໍາໃຊ້ມໍເຕີສາມເຟດ. ໃນສະພາບການນີ້, ການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ "ຄລາສສິກ" ຫຼືວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ star-delta ພຽງແຕ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມໃນກໍລະນີຫນ້ອຍຍ້ອນວ່າວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ສະດວກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເລັ່ງການສວມໃສ່ - ຜົນກະທົບກົນຈັກພາຍໃນຫຼື. ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນການສະຫນອງເຄືອຂ່າຍ. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມານີ້, Siemens Automation and Drives (A&D) ສະເໜີໃຫ້ມີການເລີ່ມຕົ້ນ Sirius soft starters. Siemens ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມໍເຕີ steckt im Volvo.ເນື່ອງຈາກວ່າມີການຄວບຄຸມ stepless ຂອງການສະຫນອງແຮງດັນຂອງ motor ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ການເລັ່ງຂອງມໍເຕີສາມເຟດແລະການໂຫຼດແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍບໍ່ມີການ jerks. ອຸປະກອນປະຕິບັດງານຂອງກົນຈັກໄດ້ຖືກປະໄວ້ເພາະສະນັ້ນ, ພຶດຕິກໍາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ prolonged.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ Power Supply Mode ສໍາລັບ 46 MW Siemens Synchronous Motor Excitation System .ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ UPS "2+1" ຮູບແບບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລະບົບການກະຕຸ້ນ motor synchronous ສໍາລັບ 3200 m~3 furnace blower ຂອງ Tang Steel ເຂດພາກໃຕ້. ແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິແລະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ໂຄງການເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ຖືກວາງໄວ້ແລະປະຕິບັດ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຜົນດີໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນຮາດແວຂອງ Siemens mine ventilator brushless motor synchronous motor electric control system and double close-loop control frame based on power factor cos φ and excitation current if were presentation. ຂະບວນການປັບຕົວຂອງກະແສແຮງກະຕຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັບການໂຫຼດໃນເວລາພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມປັດໄຈພະລັງງານຄົງທີ່ໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ໂຄງການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບການກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະພະລັງງານ stator ແລະເປີດແລະປິດການກະຕຸ້ນ subsynchronous ໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການກ່ຽວກັບການທົດສອບພາລາມິເຕີການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ກະດາດດັ່ງກ່າວໃຫ້ບາງເອກະສານອ້າງອີງເຖິງນັກວິຊາການມືອາຊີບ. ການວິເຄາະ ຂອງ Siemens Mine Ventilator Brushless Synchronous Motor Electric Control System

 

 Geared Motors ແລະຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ

ການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງຂອງພວກເຮົາເຖິງກ່ອງຈົດ ໝາຍ ຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ໄດ້ຮັບໃນການສໍາພັດ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, ຈີນ (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ສຸພານຸວົງ. All Rights Reserved